Новейший чешский кроссовер рулится точь-в-точь так же, как и выглядит – узнаваемо. И ощущение давнего знакомства крепнет с каждым пройденным километром. Но у этого дежавю, витающего над всеми «ваговскими» компактами, есть один существенный плюс – моментальная адаптация к любому неофиту "большой семьи". Именно она позволила мне выиграть тест-квест, которым «Еврокар» (именно там для украинцев собирают "кароки"), заменил привычные динамические презентации.
Вместе со Skoda мы узнали немало о полетах и теперь можем не только отличить параплан от дельтаплана, но и знаем, как работает планер. А как насчет свободного падения? Конечно, можно прыгнуть с парашюта и получить свой заряд адреналина, но во время прыжка от новичка ничего не зависит. Парашют открывается сам, либо его открывает инструктор, если прыгнуть в тандеме. Как же научиться держаться в потоке воздуха? Для этого существует специальная аэротруба и мы нашли ее!
Благодаря гонщику Кену Блоку все автолюбители знают такой модный и эффектный вид спорта как «джимхана». Трюкач за рулем мощного спорткара объезжает препятствия, прыгает с трамплинов и кружиться вокруг конусов. А вы знаете, что похожие соревнования давным-давно проводят верхом на лошадях? Причем, чемпионат по «конкуру», так называют наиболее зрелищный вид соревнований, с прыжками через препятствия, недавно прошел под Киевом!
А вы знаете, что совсем недалеко от столицы можно полетать на планере? Вот и мы не знали, поэтому как только представилась возможность, запрыгнули в Skoda Superb и отправились в поселок Бузовая, чтобы все увидеть собственными глазами!
Спустимся с неба на землю. Точнее, на воду, ведь наша следующая цель — вейкбординг! Для этого мы возвращаемся в Киев и держим курс на Труханов остров. Здесь, недалеко от Московского моста, расположился X-park, где мы и будем знакомиться с этим видом экстрима.
Уже свыше десяти лет Skoda Auto является титульным спонсором крупнейших велогонок мира — знаменитых марафонов Tour de France и La Vuelta. Страсть к велоспорту — уже давно признанная традиция чешской марки, история которой началась именно с производства велосипедов. А поскольку SKODA всегда остается верной своей страсти и традициям — чешская марка всесторонне поддерживает велоспорт во всем мире, в частности вносит огромный вклад в организацию всемирных велогонок. Известно, что все автомобили SKODA заслужили самые высокие оценки как от организаторов гонок, так и от велокоманд. К примеру, за время участия SKODA в веломарафоне Вуэльта автомобили марки преодолели порядка 2,5 миллионов километров без единой технической поломки!
В офисе мы проводим примерно по восемь часов в день. Автомобиль занимает в нашей жизни гораздо меньше времени, если только мы не обязаны постоянно ездить в командировки. Попробуем оценить транспортное средство с точки зрения выбора недвижимости. На примере такого рационального предложения, как Skoda Superb.
К флагманам модельного ряда у меня немного предвзятое отношение, как к пафосным знаменитостям. Может потому, что я пока не дорос к лимузину или просто большому автомобилю? Тогда почему Skoda Superb первого, и особенно второго поколения, при всех своих внушительных габаритах не выглядела отталкивающе высокомерной? А новый Superb вовсе притягивает взгляд!
Меняя автомобили каждую неделю, а то и чаще, журналисту порой сложно сохранять свежий взгляд. Другое дело владельцы такого же автомобиля, только прежнего поколения:
— Да, это совсем другой уровень — она на две головы лучше смотрится, чем моя «Фабушка»! — восхищался на заправке владелец хэтчбека Škoda Fabia старого поколения, разглядывая мою тестовую новинку. Да, дружище, твоя «Фабушка», теперь выглядит как бабушка, рядом с новым хэтчбеком Škoda Fabia.
По итогам нашего ежегодного голосования "Народный выбор" лучшим автомобилем 2014 года в малом классе стала Skoda Spaceback. А вот в разделе "Тест-драйв" у нас напротив нее зиял пробел. "Непорядок!", решили мы в редакции и взяли автомобиль на тест. Заодно и выясним — оправдан ли народный выбор?
Когда в пробке становится скучно — всегда можно сыграть в игру. Выхватываешь взглядом из потока какую-то «Шкоду» и быстро отвечаешь Rapid это или Octavia. Можно играть компанией, можно одному. Машины навскидку похожи как близнецы-братья, вот только одна на поверку оказывается постарше и посолиднее. Второй подход к Rapid в формате Spaceback оставил смешанное чувство, теперь на очереди Octavia, которая уже прошла на украинских дорогах курс молодого бойца, но не была принята с распростертыми объятиями.
Довольно неожиданно со стороны Skoda было предложить модель Rapid еще в одном кузове — хетчбэк. Казалось бы, зачем, когда есть Fabia? Но сейчас новой Fabia еще нет, старой уже практически нет, а хетч вот он. По дороге на украинский рынок машина потеряла слово Rapid в названии и стала просто Skoda Spaceback. А мы в тест-драйве пытались понять, что в итоге получилось и кому такой автомобиль может приглянуться.
Малой кровью компания Skoda решила обновить свой кроссовер Yeti, который по ряду причин так и не стал в Украине популярным. Чуть новая внешность и другая линейка моторов должны исправить положение. Но получится ли? Выясняем в тест-драйве Skoda Yeti 2014 1.8 TSI с полным приводом механической КПП.
Целый день я не мог понять, что происходит. На меня откровенно пялились, сворачивали шеи за рулем, высовывались из окон, рассматривая машину, косились на стоянках и заправках. Не раз и не два приходилось посматривать на руль, чтобы убедиться, что на нем нарисован логотип Skoda, а не Tesla, Bugatti или, на худой конец, Ferrari. Я уж не говорю, что на момент появления в Украине Peugeot RCZ эта необычная машина и то привлекала внимание меньше, чем герой данного теста. Можно долго смотреть на статистику поисковых запросов и видеть, что Skoda Octavia бьет все рекорды. Но почувствовать это на своей шкуре — совсем другое дело.
Skoda — как много в этом слове для простого украинца. Народная по происхождению, практически Volskwagen по семейным обстоятельствам, рекордсменка продаж и тайная мечта едва ли не каждого второго водителя. Но идеальная спутница жизни по имени Octavia решила сыграть на повышение, оставив вместо себя дерзкого новичка, который должен занять место чуть пониже, окончательно вытеснив с рынка старичка Octavia Tour. Что же ты такое, Skoda Rapid, и будут ли о тебе мечтать украинцы?
Обновленный флагман Skoda Superb в новостях не сулил много изменений. Машине сделали подтяжку лица, чуть обновили интерьер и добавили моторов. Неужели Superb так хорош, что менять в нем ничего не было нужно? За ответом на этот вопрос мы отправились в Австрию на тест-драйв Skoda Superb FL 2013.
Skoda Yeti не назовешь примером успешного выхода на украинский рынок. Он появился в далеком уже 2009 году и остался почти незамеченным. Малый выбор двигателей, высокая цена и спорная внешность не позволили этой машине занять значимую часть рынка. Но в 2012, похоже, его дела пойдут на поправку. В первую очередь за счет появления более дешевой моноприводной версии с мотором 1.2 TSI и роботизированной коробкой передач. С ней-то мы вас и познакомим в тест-драйве Skoda Yeti 1.2 TSI DSG.
Skoda Octavia, еще со времен первой версии, прочно держится в топе самых популярных автомобилей в Украине. Ее смело можно назвать по-настоящему «народной» машиной. За рулем Octavia можно увидеть как молодого не обремененного заботами и семьей парня, так и дачника-пенсионера. В А5 Skoda попыталась исправить присущие Tour недостатки и усугубить достоинства. Что получилось мы постарались выяснить вместе с читателями.
Ни для кого не секрет, что Skoda — младшая дочка в большой семье Volkswagen Autogroup. И, как и полагается, младшей дочке, она занимает в этой семье не самое высокое положение, выпуская машины среднего и бюджетного класса, удовлетворяя спрос на развивающихся рынках. Но новый Superb оказался настолько хорош, что заставил многих покупателей задуматься, а нужен ли им теперь Volkswagen Passat? Как так получилось, выясняем в ходе редакционного тест-драйва Skoda Superb 1.8 TSI.