За время теста то и дело приятно удивляешься от щедрого набора премиальных функций или напротив, не понимаешь, почему уже привычные вещи отсутствуют в местах, где ты этого ожидаешь.
Обновлённая версия флагмана не только омолодилась и дооснастилась, но и ...подешевела. Развенчиваем главные мифы о самом просторном, комфортабельном и щедро укомплектованном внедорожнике отечественного рынка.
За такие деньги столько драйва и комфорта, завязанных на умных технологиях, никто не предлагал и раньше. А теперь, после пересадки куда более мощного сердца, Q50 и вовсе стал лучшим предложением в классе.
У нас на тест-драйве снова побывал кроссовер, но кроссовер не простой, а компактный, премиальный, да ещё и рождённый благодаря дружбе Infiniti c концерном Daimler. Парадокс — Infiniti QX30 во многом похож на немецкого «родственника», но в то же время умудряется быть совсем не таким.
60-й никогда не станет бестселлером, но свой покупатель у него будет всегда. Фактически это просто очень большой семейный автомобиль, по прихоти маркетологов обретший 18-сантиметровый дорожный просвет и полноприводную трансмиссию. Ибо в наш век без вопросов продаются только кроссоверы.
Обновленный Infiniti Q70 не только сменил буквенный индекс, но и стал строже и в то же время элегантнее, насколько позволяет знакомая пластика кузова. Новые фары придали седану более живой и целеустремленный взгляд. Обрамленная хромом черная решетка, бампер и отделка противотуманных фар придали облику более мужской характер. А все источники света уже «в базе» светодиодные, включая противотуманки, повторители поворотников и сузившиеся фонари с серповидными рассеивателями. Что же изменилось внутри?
Был Infiniti EX25 и EX37, а стал QX50. Причем, если раньше цифра означала объем двигателя (25 — 2,5 л; 37 — 3,7 л), то теперь так называется модель вне зависимости от агрегата под капотом. Обман? Вовсе нет!
Почти десять лет назад я тестировал седан Infiniti G35 на пару с его полноприводным собратом G35x. Особенно пришелся по душе второй, более мощный седан, но осталось какое-то странное послевкусие. Словно в твой привычный утренний кофе вместо молока насыпали сухие сливки. И вот передо мной его наследник — белоснежный Infiniti Q50. Попробуем?
Премиальные семиместные машины — не новость для украинского рынка. Не всегда, правда, они эту семиместность выпячивают. Видимо, чтобы не смущать владельца, который купил себе «большой черный джип» и не хочет всем вокруг сообщать, что возит в машине целую толпу детей или любимых тещу с тестем. Вряд ли первым делом подумаешь о семейности, взглянув на Audi Q7, Mercedes GL или Volvo XC90. Но представляя в прошлом году на автосалоне в Москве новый кроссовер Infiniti JX, менеджеры компании подчеркивали как раз семейность и вместительность данного автомобиля. Что же за зверь такой, Infiniti JX и для какой он семьи?
Infiniti EX-серии — младший брат гораздо более популярного у нас кроссовера FX. Но от этого не менее интересный. Просто эту машину у нас облюбовали представительницы прекрасного пола, хотя и мужчина найдет в ней много интересного. Мы решили не ограничиваться обычным тестом этого автомобиля, а от души покататься на ней едва ли не всем составом редакции и представить вам разные взгляды на этот незаурядный кроссовер.
Премиум-класс для начинающих, или тест-драйв маленького Infiniti с большими возможностями. G25 самый младший автомобиль в линейке Infiniti. Модель не новая, на рынке с 2006 года, и довольно часто встречается на дорогах. Это и послужило толчком к проведению тест-драйва.
Он похож на хищного зверя затаившегося перед прыжком. Он сразу дает понять, что справиться с норовистым характером будет непросто. Он поглощает топливо, как будто в бензобаке есть течь. Он пытается быть одновременно и комфортным, и спортивным. Адова смесь несочетаемого в одной машине. Мы даже с некоторой опаской подходили к тест-драйву, ведь предстояло укротить триста с лишним «лошадей».