Toyota Camry стала неким символом успешности для украинских менеджеров. Если ты ездишь на Camry, значит корпоративная карьера идет в нужном направлении. Причем независимо от того, купил ты себе ее сам, или предоставили служебную и с водителем. Плюсы и минусы уже седьмого поколения этой популярной машины выясняем в процессе первого тест-драйва Toyota Camry 2012.
Toyota Camry 2012 – седьмое поколение популярного седана бизнес-класса. Продажи в Украине начались в ноябре 2011 года. Машина существует только в кузове седан. Новая версия, помимо обновления дизайна получила новый двигатель и коробку передач.
В Украину машина поставляется с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 3,5 литров. Первый представляет собой рядную «четверку» с мощностью 180 л.с. и максимальным крутящим моментом 231 Нм, достигаемым при 4100 об/мин. 3,5 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель имеет максимальную мощность 277 л.с., а крутящий момент достигает 346 Нм при 4700 об/мин. Оба двигателя комплектуются только автоматической шестиступенчатой коробкой передач с возможностью ручного переключения. Привод — только передний.
Машина доступна в пяти комплектациях: Comfort, Elegance, Prestige, Lux и Premium. Первые четыре предлагаются для версии с двигателем 2,5 л, Premium — только с 3,5 л силовым агрегатом.
Вместе с первой партией из нескольких десятков машин, которые приехали для демонстрации в дилерских центрах, получили свои Camry и первые покупатели, заказавшие их вслепую. Среди них был и наш читатель, который любезно предложил протестировать покупку, не дожидаясь появления ее в пресс-парке компании. Естественно, отказаться мы не могли, поэтому ваш покорный слуга целый день играл роль водителя «менеджеровоза» и теперь готов поделиться первыми впечатлениями от новенькой Toyota Camry. В парке владельца это уже не первая «Камри», была и предыдущая, и та, что перед ней. Почему он снова выбрал именно эту модель, да еще и без раздумий разберем в конце тест-драйва, для начала же мои впечатления.
Не секрет, что производители в последнее время любят заигрывать с покупателями более дешевых машин, делая их похожими на модели подороже. Это называется «единый корпоративный стиль» и «преемственность дизайна». Теперь, похоже, появится новый тренд — общие черты в дизайне «обычных» марок и премиум-брендов. Слишком уж новая Camry похожа на своего люксового собрата из стана Lexus — Lexus ES350. Это, конечно, к лучшему для владельцев Camry. Теперь, покупая обычную, по сути, машину E-класса, они будут чувствовать себя еще чуточку ближе к премиум-сегменту.
Данная комплектация поставляется с 16-дюймовыми дисками, на которых машина хотя и не выглядит несуразно, но все же намекает, что колеса побольше будут смотреться уместнее. С другой стороны, такой размер дисков позволил использовать широкую и высокую резину, что уместно и правильно для машины, претендующей на обеспечение комфорта.
Интерьер — красивее и качественнее
Те, кто не знаком с «Тойота Камри» могут удивиться простору внутри. Остальные просто отметят, что теснее точно не стало. И спереди, и сзади места вагон и маленькая тележка. С комфортом усевшись спереди я абсолютно спокойно сел за собой, при этом остался запас как в коленях, так и над головой. Еще один плюс для тех, кто будет эксплуатировать машину как семейную — сзади ровный пол, можно довольно комфортно разместить троих взрослых пассажиров. Двое же будут чувствовать себя пассажирами салона если не первого, то бизнес-класса точно. А уж ребенок в кресле (предусмотрены крепления ISOFIX) будет практически как в своей отдельной комнате.
Оснащение можно назвать «необходимым и достаточным». С учетом того, что это младше-средняя комплектация особенно. Электрорегулировки передних сидений, качественная мультимедийная система с Bluetooth и поддержкой разных носителей и так далее. Ничего особенного, но и перед друзьями будет нестыдно. А вот навигации в данной версии нет, нужно докупать блок отдельно. Правда пока и этого сделать нельзя, на новую машину пока нет никаких допов, даже брызговиков и защиты двигателя.
Драйв — жить стало лучше, жить стало веселей!
Новой «Тойота Камри» — новые двигатель и коробку передач. Действительно, оставь компания в наличии все тот же мотор 2,4 л c пятиступенчатой коробкой, ее бы просто не поняли. Новый 2,5-л агрегат обладает большей мощностью и крутящим моментом, но главное улучшение — новый шестиступенчатый автомат. С этим двигателем и коробкой Toyota Camry текущего образца, конечно, не стала гоночным болидом, но и «овощем» ее язык уже не повернется назвать.
Выводы
Что ж, перед нами, наверняка, новый бестселлер. В очередном поколении Toyota Camry 2012 сохранила все то, за что ее так любили украинские «менеджеры среднего звена», прибавив при этом в динамике и управляемости. Неоднозначная же в чем-то внешность уже совсем скоро примелькается и будет казаться вполне цельной и удачной. Приятно, что новая Camry сохранила вполне приятное ценовое предложение, не особенно выделяясь в большую сторону среди конкурентов D-класса. Хотя предлагает намного больше внутреннего пространства, чем большинство из них.
Почему Camry?
За время теста мы вдоволь наобщались с владельцем, в том числе и на тему его выбора. Все же интересно было, почему он заказал новую Camry еще в августе, как только появилась первая информация и еще даже неясны были до конца комплектации. И это при том, что он не является таким уж ярым поклонником именно Toyota Camry, придерживаясь в выборе автомобилей самых широких взглядов. За свою автомобильную практику Юрий (владелец) успел провести через свой гараж помимо двух Camry много машин, от Skoda Octavia A5 до Audi Q7 и Porshe Panamera (которая все еще при нем). Именно в пару к «Порше» и выбиралась новая машина. Погонять есть на чем, нужна была еще одна, для повседневной езды. И именно седан, сочетающий в себе и представительские черты и практичность в качестве семейной машины. Перебрав практически все аналоги в D-классе Юрий и остановился на Camry. Хотя среди претендентов были самые разные машины, вплоть до Skoda Superb. Что ж, выбор вполне можно назвать удачным, а мы же благодарим Юрия за предоставленный на тест автомобиль и желаем ему «ни гвоздя, ни жезла».
Ни для кого не секрет, что Skoda — младшая дочка в большой семье Volkswagen Autogroup. И, как и полагается, младшей дочке, она занимает в этой семье ...
Наверное, в Украине нет более интересного места для тест-драйвов, чем горные дороги Крыма. Серпантины требуют предельного внимания от водителя и дают ...
Не успели сойти с конвейера первые экземпляры KIA Rio седан, сделанного специально для России и СНГ, как мы отправились на тест-драйв проверить, что ж ...
Среди автомобильных брендов есть обычные и популярные: Ford, Honda, Volkswagen и так далее. Есть премиум — BMW, Audi, Mercedes. А есть еще машины с ...
Mazda3 — самая популярная машина в линейке производителя. Да и на украинских дорогах встретить пару десятков «матрешек» за день — не проблема. Яркая, ...
Премиум-класс для начинающих, или тест-драйв маленького Infiniti с большими возможностями. G25 самый младший автомобиль в линейке Infiniti. Модель не ...
Недавний финансовый кризис очень больно ударил по автомобильной промышленности и украинский рынок не стал исключением. Производители пока могут только ...
Нравятся цены, интерьер, ТХ, история марки и модели - это то что я могу сказать из доков и картинок. Видел Кемри 8,11,2011 уже на дороге на красных номерах... от дизайна я просто в шоке.... может это мое субъективное мнение но он просто ужасен, а хром-накладка над решеткой радиатора это какой-то колхоз с Ебая за 20 уе.... корма авто выполнена как у обновленной Королла тоже не вдохновляет, главно на рекламе и буклетах авто выглядит просто супер, а вживую как подменили, что ж спасибо дизайнерам и маркетологам...
угробив дизайн Прадо, Тойота угробила еще и Камри:) коричневые вставочки жесть конечно:)) Я бы назвал ее автомобилем для менеджеров кому за 40:)) молодым я бы посоветовал Mazda6, Accord или Insignia, а погонять Insignia OPC
А що було що угробляти? ІМХО попередня Камрі була дуже посередня зовні і взагалі жахлива всередині. В новій на мою думку набагато збалансованіший що екстерєр що інтерєр
Лексус LS450... Камри автомобиль Д-класса... с такими несуразицами никак не тянет на статью авторитетного издание.. если уж хотите таковыми быть, то исправляйтесь
а по Камри... был в диллера, внешне машина понравилась... визуально пока вызывает вопрос только задница, которая имхо выбивается из общей стилистики... по салону: не знаю, вроде по всем параметрам улучшили- сборка, отделка, комплектаця... НО после 40ки садишься и создается ощущения, что машина на класс ниже стала... визуально салон стал уже и компактнее (может быть поетому автор и допустил ошибку в статье, обозначив Камри как Д-класс:) ), хотя сзади места даже больше чем в предыдущей...
в общем, записался на тест-драйв... протестирую, скажу впечатления
Новая Камри я думаю это начало-конца тойоты, если они помимо качества еще стали экономить на дизайне. А дизайн действительно ужасный. Корейцы и уже китайцы делают значительно более красивые машины. К примеру англо-китайский бренд MG, перед выпуском модели 550, перебрал 140 образцов дизайна, продемонстрировав его потребителю прежде чем отдать в пр-во, а тут чего то пытались лепить а-ля Лексус, а получилось а-ля Джили Эмгранд, как правильно заметили выше )
Видел сегодня в живую это чудо. С какого ракурса не смотри - ужас. Что там курят дизайнеры в Японии и кто принял решение делать дизайн в духе ранних Корейских и современных Китайских автоповозок-пазлов, причем в одном кузове явно разных как стилистически так и по размерам, я не знаю. Давай Тойота жги дальше. Насколько приятно и сбалансировано предыдущее поколение, настолько отвратно это.
Тоже видел сегодня этот автомобиль. Да, дизайн слегка идет в разрез с устоявшимся впечатлением о Кэмри. Но через пол года мы все к ней привыкнем, и начнем хотеть. Так что не ругайте. Это уже было много раз. :)
Да сзади просто на ее багажник и на фонари посмотрите. В Шанхае чайна такси по сравнению с этим - венец дизайнерской мысли. Привыкнуть можно конечно если ты слепой. )))
Я смотрю что не мне одному её дизайн показался ужасным ;)Видимо владельцы предпоследней камри потирают ручки в преддверии удачных продаж своих авто. Дескать новая-то хуже! И тут даже на драйв с новой АКПП мало кто позарится, если каждый день созерцать это убожество, купленное за свои же деньги :) В общем такое авто за деньги - ни в коем разе! Только как подарок, ибо "дареному коню в" зубы?... дизайн! не смотрят :)
Все ужасно вторично, что в салоне что снаружи - такие машины могли делать 10 лет назад. Даже по багажнику, в машине "представительского" класса не могли закрыть петли и этот провод который идет к стопу куском пластика? И таких вопросов только по фото - очень много.
Дешевая переходная модель. Дизайн отвратительный. Джили наверное симпатичнее, и подешевле кстати, а эффект кроме салона тотже. Думаю следующая модель будет получше. Это закон, - выходит красивая машина, за ней переходная некрасивая и потом опять красивая по уже перестроенной переходной технологической линии. Затем фейслифтинги, рестайлинги и прочее трахомудие позволяющие раз в 2 года выкачивать бабло из поклонников марки.
Купил - проехал - понравилось. Динамика улучшена - правда. Руль острее - правда. Шумоизоляция супер - правда. Ямы глотает - правда. Коробка хороша, пашет быстро, передач стало 6, и результат есть. Взял "ПРЕСТИЖ" Очень много наворотов, пока изучаю. Понравился блютуз с телефоном, очень удобно, управление на руле, хотя когда увидел первый раз - не понравилось, но в жизне это расположение действительно удобное. Хотя согласен, дизайн на любителя, видно тойотовцы между клиентами с вкусом и клиентами любищими удобство выбирают последних, наверное это правильно, всетаки автолмобиль это не мебель или картина. Очень хорошо что тойота слезла с предыдущего дизайна на более строгий, а то предыдущая машина с выпученными глазами - фарами, как у рыбы на которую наступили - вызывала улыбку. Да и спереди вид был как у японской электрички. Сейчас конечно строже и солиднее, ну и конечно это не машина для молодежи, тут и ежу понятно, это для дядек типа меня. Кстати предыдущая была королла на механике, зае...ла меня, люби друзи, своей прытью, но наверняка нравиться мальчуганам до 30.
Тест-драйв Skoda Superb — необычный бизнесмен
Ни для кого не секрет, что Skoda — младшая дочка в большой семье Volkswagen Autogroup. И, как и полагается, младшей дочке, она занимает в этой семье ...4 октября 2011, 19:0018 комментариев
Первый тест-драйв — знакомимся с обновленным Volkswagen Tiguan на ...
Наверное, в Украине нет более интересного места для тест-драйвов, чем горные дороги Крыма. Серпантины требуют предельного внимания от водителя и дают ...13 сентября 2011, 09:0012 комментариев
Первый тест-драйв Peugeot Partner Tepee — семейный «каблучок»
Довольно неожиданно выпала возможность протестировать в дальней поездке новый дизельный Peugeot Partner, причем в интересной комплектации. Все мы ...7 сентября 2011, 18:555 комментариев
Тест-драйв Hyundai Elantra — золотая середина
С появлением новой Elantra, седаны компании Hyundai, так горячо любимые нашими соотечественниками, наконец-то оформились в одну целостную линейку. ...1 сентября 2011, 11:0056 комментариев
Первый тест-драйв — знакомимся с KIA Rio седан в Северной Пальмире
Не успели сойти с конвейера первые экземпляры KIA Rio седан, сделанного специально для России и СНГ, как мы отправились на тест-драйв проверить, что ж ...30 августа 2011, 15:2714 комментариев
Тест-драйв Volvo S60 — дерзкий пенсионер
Среди автомобильных брендов есть обычные и популярные: Ford, Honda, Volkswagen и так далее. Есть премиум — BMW, Audi, Mercedes. А есть еще машины с ...25 августа 2011, 10:058 комментариев
Тест-драйв Renault Symbol — мистер экономичность
Традиционно, интересуясь характеристиками новой машины, мы в первую очередь интересуемся скоростными и динамическими показателями. А уж затем ...7 июля 2011, 11:158 комментариев
Тест-драйв новой Mazda3 — свежо и драйвово
Mazda3 — самая популярная машина в линейке производителя. Да и на украинских дорогах встретить пару десятков «матрешек» за день — не проблема. Яркая, ...9 июня 2011, 19:5210 комментариев
Тест-драйв Infiniti G25 — входной билет в премиум-класс
Премиум-класс для начинающих, или тест-драйв маленького Infiniti с большими возможностями. G25 самый младший автомобиль в линейке Infiniti. Модель не ...31 мая 2011, 08:003 комментария
Тест-драйв Hyundai Sonata — корейская орхидея
Недавний финансовый кризис очень больно ударил по автомобильной промышленности и украинский рынок не стал исключением. Производители пока могут только ...25 мая 2011, 01:198 комментариев
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Руль смешной, да :)
Нравятся цены, интерьер, ТХ, история марки и модели - это то что я могу сказать из доков и картинок.
Видел Кемри 8,11,2011 уже на дороге на красных номерах... от дизайна я просто в шоке.... может это мое субъективное мнение но он просто ужасен, а хром-накладка над решеткой радиатора это какой-то колхоз с Ебая за 20 уе.... корма авто выполнена как у обновленной Королла тоже не вдохновляет, главно на рекламе и буклетах авто выглядит просто супер, а вживую как подменили, что ж спасибо дизайнерам и маркетологам...
Полностью согласен,экстерьер мягко сказать не удался...
Mazda6 2013 2013
угробив дизайн Прадо, Тойота угробила еще и Камри:) коричневые вставочки жесть конечно:)) Я бы назвал ее автомобилем для менеджеров кому за 40:)) молодым я бы посоветовал Mazda6, Accord или Insignia, а погонять Insignia OPC
оставил бы Accord и Insignia
Jaguar XJ (X351)
А що було що угробляти? ІМХО попередня Камрі була дуже посередня зовні і взагалі жахлива всередині.
В новій на мою думку набагато збалансованіший що екстерєр що інтерєр
Ребята, молодцы, что достали авто первыми в Украине. Уважаю и завидую :) Знаком с владельцем авто, кстати
Лексус LS450... Камри автомобиль Д-класса...
с такими несуразицами никак не тянет на статью авторитетного издание.. если уж хотите таковыми быть, то исправляйтесь
а по Камри... был в диллера, внешне машина понравилась... визуально пока вызывает вопрос только задница, которая имхо выбивается из общей стилистики... по салону: не знаю, вроде по всем параметрам улучшили- сборка, отделка, комплектаця... НО после 40ки садишься и создается ощущения, что машина на класс ниже стала... визуально салон стал уже и компактнее (может быть поетому автор и допустил ошибку в статье, обозначив Камри как Д-класс:) ), хотя сзади места даже больше чем в предыдущей...
в общем, записался на тест-драйв... протестирую, скажу впечатления
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Исправились, спасибо.
Hyundai Getz 2007, Honda FR-V 2005 2009, Toyota Land Cruiser Prado 2010
Первая фотка напомнила китайца Geely Emgrand EC7.
Как по мне так - все как с прадо , неоднозначно.
Новая Камри я думаю это начало-конца тойоты, если они помимо качества еще стали экономить на дизайне.
А дизайн действительно ужасный. Корейцы и уже китайцы делают значительно более красивые машины.
К примеру англо-китайский бренд MG, перед выпуском модели 550, перебрал 140 образцов дизайна, продемонстрировав его потребителю прежде чем отдать в пр-во, а тут чего то пытались лепить а-ля Лексус, а получилось а-ля Джили Эмгранд, как правильно заметили выше )
Volvo S60 (2010) 2010, Volvo XC60 (2008) 2011
Объясните селюку, вот эти расчудесные коричневые деревянные вставки - это шо, пластик??
Skoda Superb 2012
Видел сегодня в живую это чудо. С какого ракурса не смотри - ужас. Что там курят дизайнеры в Японии и кто принял решение делать дизайн в духе ранних Корейских и современных Китайских автоповозок-пазлов, причем в одном кузове явно разных как стилистически так и по размерам, я не знаю. Давай Тойота жги дальше. Насколько приятно и сбалансировано предыдущее поколение, настолько отвратно это.
Тоже видел сегодня этот автомобиль. Да, дизайн слегка идет в разрез с устоявшимся впечатлением о Кэмри. Но через пол года мы все к ней привыкнем, и начнем хотеть. Так что не ругайте. Это уже было много раз. :)
Skoda Superb 2012
Да сзади просто на ее багажник и на фонари посмотрите. В Шанхае чайна такси по сравнению с этим - венец дизайнерской мысли. Привыкнуть можно конечно если ты слепой. )))
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Я смотрю что не мне одному её дизайн показался ужасным ;)Видимо владельцы предпоследней камри потирают ручки в преддверии удачных продаж своих авто. Дескать новая-то хуже! И тут даже на драйв с новой АКПП мало кто позарится, если каждый день созерцать это убожество, купленное за свои же деньги :)
В общем такое авто за деньги - ни в коем разе! Только как подарок, ибо "дареному коню в" зубы?... дизайн! не смотрят :)
Дизайн экстерьера как у китайца, такой себе "чери бизнес-класса". Грустные тенденции.
Cupra Formentor 2022, SEAT Leon (4 поколение) 2024
мне вживую сзади она напомнила хаимый многими Рено Латитьюд :)
Nissan Qashqai 2019, BMW 3 Series Седан (F30) 2015
Все ужасно вторично, что в салоне что снаружи - такие машины могли делать 10 лет назад. Даже по багажнику, в машине "представительского" класса не могли закрыть петли и этот провод который идет к стопу куском пластика? И таких вопросов только по фото - очень много.
Дешевая переходная модель. Дизайн отвратительный. Джили наверное симпатичнее, и подешевле кстати, а эффект кроме салона тотже. Думаю следующая модель будет получше. Это закон, - выходит красивая машина, за ней переходная некрасивая и потом опять красивая по уже перестроенной переходной технологической линии. Затем фейслифтинги, рестайлинги и прочее трахомудие позволяющие раз в 2 года выкачивать бабло из поклонников марки.
Будущий бестселлер!)
А в это время киевские дилеры принимают заказы на новое авто.... Уже на март....
Похоже на шаг назад, авто утратил свою былую солидность. Особенно, если взглянуть сзади.
Блин, с боку точно corolla ...
Купил - проехал - понравилось.
Динамика улучшена - правда.
Руль острее - правда.
Шумоизоляция супер - правда.
Ямы глотает - правда.
Коробка хороша, пашет быстро, передач стало 6, и результат есть.
Взял "ПРЕСТИЖ" Очень много наворотов, пока изучаю.
Понравился блютуз с телефоном, очень удобно, управление на руле,
хотя когда увидел первый раз - не понравилось, но в жизне это
расположение действительно удобное. Хотя согласен, дизайн на любителя, видно тойотовцы между клиентами с вкусом и клиентами любищими удобство выбирают последних, наверное это правильно, всетаки автолмобиль это не мебель или картина.
Очень хорошо что тойота слезла с предыдущего дизайна на более строгий, а то предыдущая машина с выпученными глазами - фарами, как у рыбы на которую наступили - вызывала улыбку. Да и спереди вид был как у японской электрички.
Сейчас конечно строже и солиднее, ну и конечно это не машина для молодежи, тут и ежу понятно, это для дядек типа меня.
Кстати предыдущая была королла на механике, зае...ла меня, люби друзи, своей прытью, но наверняка нравиться мальчуганам до 30.
Mitsubishi Lancer X 2008
+1
полтора месяца - пока без нареканий
самое сильное для меня - шумоизоляция - можно разговаривать шопотом
блютуз с телефоном супер удобно
Toyota RAV4 (XA50) 2021, Lexus RX (AL20) 2019
Езжу на такой с Июня. Пока проехал 4 тык. Задние фары и вставки под дерево в салоне действительно по дизайну спорные, в остальном все нравится.
тлалм лва
Кто-то может прокоментировать навигацию в новой Кемри?