Если помните, тестовая презентация обновлённого бестселлера оказалась смазанной - во время марш-броска Киев-Винница-Киев выпало столько снега, что оказались заблокированными все основные магистрали Украины. Но за последующие 12 месяцев нам удалось проехать страну вдоль и поперёк - от Ужгорода до Одессы с регулярными заездами на "Чайку" и получить ответы на все вопросы.
Nissan X-Trail"Не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда" - говорят неизбалованные солнцем британцы. И радуют нас решениями на все случаи жизни, включая нашего "универсального солдата", вывозившего нас и из раскисших лесов Полесья, и из белого безмолвия Буковины, и осыпающихся одесских катакомб. Да-да, к этом модели они имеют самое непосредственное отношение - европейская дизайн-студия находится в Лондоне, а конструкторский центр NTCE (Nissan Technical Centre Europe) — в бедфордширском Крэнфилде. И даже название модели придумали именно англичане. Одного только они предположить не могли - в скольких передрягах за отчётный период побывает тестовый экземпляр с госномером АА2781ТА.
Nissan X-TrailКазалось бы, 1,6--литровый дизель, бесступенчатый вариатор и передний привод - не самый оптимальный выбор для снежного апокалипсиса, в который мы угодили во время первого знакомства. В обычной же жизни это, пожалуй, самый оптимальный "джентельменский набор" для горожанина по соотношению цена/функциональность. Клиренс достаточен для заезда на любую бровку, 320 номов хватает за глаза для обгона и на трассе, и в городе, а X-Tronis CVT от Jatco всё правдоподобней маскируется под классическую АКП, усердно имитируя смену ступеней.
Nissan X-TrailВо время международного лонча в Австрии все тестовые образцы были обуты в шины Good Year Efficient Grip (225/55R19), которые ни на сухом асфальте, ни на грунте особых нареканий не вызвали. Другое дело - наша обувка Dunlop Grand Trek. И на шершавом полотне "Чайки", и на запылённых дорожках Пересыпи британская резина запомнилась в первую очередь своей скользкостью, вынуждая то и дело снижать скорость манёвра из-за сноса ведущих колёс.
Nissan X-TrailВсе габариты, включая колёсную базу (один из лучших показателей в классе) остались прежними, тем не менее полезный объём багажника увеличился с 550 до 565 л. За счёт чего? Благодаря "уплотнению" - в отправленную под подполье запаску вложен сабвуфер акустической системы Bose.
Nissan X-TrailЛюбой интерьерщик вам подтвердит - если нужно сэкономить на омоложении салона, достаточно поменять руль. Причём теперь он у "хатрала" одновременно и мультифункциональный, и усечённый. По последней D-shapе-моде у баранки приплюснут нижний сектор. Не знаю чего здесь больше - заботы об удобстве посадки-высадки или ассоциативности с формульными "бубликами", но и выглядит руль свежо, и крутится отменно. Хотя, очень может быть, дело в перенастроенном электроусилителе с более четко выраженными «нулем» и обратной связью.
Nissan X-TrailТеперь климат-контроль есть даже у базовых версий, а в топовых добавилось кожаной обивки. Не хватает только интерьеров бежевого и коньячного цветов - после столь яркого цвета кузова ждёшь чего-то большего, чем очередной серо-чёрный салон. Отдельное спасибо за "кашкаевский" подлокотник - самое то в дальней дороге в Мукачево или Херсон.
Nissan X-TrailТеперь те, кто завидел в зеркалах победоносную V на радиаторной решётке, смогут понять кто же их обогнал, только рассмотрев корму. Помимо шильдиков новинку "выдадут" акулий плавник антенны и новое "наполнение" LED-фонарей.
Nissan X-TrailУже во время первой поездки мы подозревали, что корень большинства ездовых претензий к новинке - в шинах Yokohama Geolandar. Японская "всесезонка" оказалась, мягко говоря, не на высоте. До аналитики ли, когда кроссовер то и дело приходилось отлавливать в попытках сбежать в кювет или на встречную полосу? Geolandar скользил почём зря даже на припорошенном асфальте. Справедливости ради нужно заметить - условия, в которых проводилась та презентация, иначе как апокалиптическими не назовёшь. 40-сантиметровый слой снега, перевёрнутые фуры, застрявшая снегоуборочная техника и перманентные - на каждом более менее затяжном подъёме - "съезды любителей всесезонки". Но после того как дилер переобул кроссовер в Dunlop Grand Trek, претензии растаяли. Вместе со снегом. И, увы, асфальтом.

Cпециальные цены на Nissan X-Trail производства 2018 года

 

Модификация

Привод

КПП

Visia

Acenta

N-Connecta

Tekna

X-Trail 1.6dCi

4 WD

MT

737,400

817,180

897,520

1012,620

X-Trail 1.6dCi

2 WD

CVT

 

792,160

861,380

976,480

X-Trail 2.0

2 WD

MT

594,230

 

 

 

X-Trail 2.0

2 WD

CVT

 

710,150

790,490

 

X-Trail 2.0

4 WD

CVT

710,990

779,650

859,990

975,090

X-Trail 2.5

4 WD

CVT

 

840,810

910,030

1025,130

Nissan X-TrailУвы, снег сошёл, а вопросы к самоидентификации остались. На одной чаще весов большая - за счёт радиаторной решётки V-motion, более сложносочинённой оптики и пластики бамперов - выразительность и динамичность. На другой - тотальная унификация во славу общекорпоративного лика. Теперь X-Trail так же сильно напоминает соседей по модельной линейке, как первый "хатрал" выделялся на общем фоне.
Nissan X-TrailСамые интересные, пусть и не столь ярко выраженные, метаморфозы произошли с настройками подвески. Она стала одновременно и терпимей к асфальтовым кратерам плюс более энергоемкой при проезде "полицейских". И при этом за счёт более упругих стабилизаторов поперечной устойчивости и перекалиброванного усилителя руля улучшилась управляемость.
Nissan X-TrailСредний расход солярки во время езды по заснеженным Киеву и Виннице составил 10 л/100 км. На трассе, не смотря на постоянные съезды в целину в поисках путей объезда пробок расход уменьшился до 6,7-6,9 л. Летом аппетит и вовсе усох 8,4 и 4,7 л соответственно.

Тактико-технические характеристики Nissan X-Trail 1,6 dCi

Двигатель 

R4 турбодизель с неп. впрыском

Рабочий объем (куб. см) 

1598

Макс. мощность (л. с./об. мин) 

130/4000

Крутящий момент (Нм/об. мин)

320/1750

Тип привода 

передний

Коробка передач 

вариатор

Длина/ширина/высота (мм) 

4690/1820/1710

Колёсная база (мм) 

2705

Дорожный просвет (мм) 

210

Подвеска передняя/задняя

независимая/независимая

Объем багажника (л)  

565/1997

Масса снаряжённая/полная (кг)

1610/2150

Тормоза (передние/задние)

диск. вент./диск.

Покрышки (передние/задние)

235/40R19

Максимальная скорость (км/ч) 

180

Разгон, 0-100 км/ч (с) 

10,4

Расход топлива Г/З/С, (л/100 км)

5,8/4,6/5,2

Социалочки

Почитать еще:

avatar