Главное преимущество "сивика" одновременно и его главный минус. За за 597,012 тыс. грн. вам предлагают щедро укомплектованный 1,6-литровый седан с вариатором. Но лишают выбора: только один тип двигателя, только одна коробка передач, только одна комплектация. Идеальное предложение для тех, кто испытывает муки выбора даже при выборе тофу.

 

Десять лет назад, что бы купить Civic, нашим соотечественникам приходилось выстаивать почти полугодовую очередь. Или платить ушлому дилеру $300 за место в начале списка ожидания. Увы и ах, то был пик не только отечественной потребительской корзины, но и популярности самой малолитражки. «Рецепт её молодости» заключался в футуристическом дизайне, потому как бодрые двигатели и отточенная управляемость предлагались и в семи предыдущих поколениях.

Но в Токио почему-то испугались собственного ухарства и никогда больше Civic не был столь "космичным". И модным. Хотя, по идее, опасаться японцам нужно было совсем других решений. Например, замены автомата трендовым, но явно не доведенным «роботом» i-shift. А ведь с самого первого поколения они приручили нас безотказностью фирменной АКП Hondamatic.

Honda CivicНачиная с 1972 года у «сивиков» были взлёты и падения, революционные новшества и откровенные провалы. Но именно благодаря сочетанию японского качества, умеренной цены и потрясающей надёжности Civic и себя увековечил, и Honda вывел в когорту мировых автопроизводителей. На фото - рекламный макет для японской версии журнала Playboy.

Седан следующего поколения продавался так же вяло, как и выглядел. Окончательно добил его скакнувший в 2009 году курс иены - модель стала столь дорогой, что исчезла даже с ряда европейских рынков. И это при том, что по словам тогдашнего босса Honda Таканобу Ито, «девятка» разрабатывалась в самый пик кризиса и её главным козырем должна была стать именно привлекательная цена.  

 

Honda CivicСтоль стремительный дизайн – редкость бюджетном сегменте С-класса. По-хорошему экспрессивный облик стал возможен в том числе благодаря росту габаритов. Длина на 7,3 см, ширина - на 4,5 см, колесная база - на 3 см – до 1798 мм. Ещё недавно таким был Accord.

Модель нынешнего поколения выглядит не в пример динамичнее, дороже и агрессивней. Но не только потому что предшественник был «не космос» и даже «не фонтан». Переход на новую модульную тележку (на ней, в частности, построен CR-V) отправил в утиль компоновку cab-forward, придавшую четырёхдверке диковинный силуэт. Более того, конструкторы сместили капсулу салона максимально назад, придав седану максимально купейный силуэт. Причём при столь лихо заваленных задних стойках сидеть на втором ряду не теснее чем раньше. Дело в том что по габаритам 4D догнал Accord седьмого (2002-2007 гг.) поколения и у компоновщиков появилось «место для манёвра». Не менее удивительные метаморфозы претерпел и багажник. Несмотря на сдвинутый назад кокпит и едва обозначенный третий композиционный объём, вместимость «трюма» даже возросла - с 440 до 519 л. Но хватит статики и мещанства - ведь во все времена Civic ценили именно за ходовые качества.

Основательно похудевший остов, перекалиброванная подвеска, удачно подобранные дилером зимние покрышки - и в киевском трафике модель словно плывёт, навевая ассоциации даже не с «аккордом», а с Honda Prelude. Увы, весь этот праздник плавности хода - за счёт драйверской составляющей. Казалось бы, все при нёй. Никуда не делся острейший руль с выверенным реактивным усилием. Причем конструкторы заметно «усугубили» и теперь баранка делает всего 2,2 оборота от упора до упора вместо прежних 3,1. Увы, мягкотелые настройки шасси отбивают раскачкой желание проезжать повороты в сколь либо активном стиле. Так что, не смотря на динамичную внешность, по эксплуатационным характеристикам это однозначно семейный седан, а не 4-дверное купе.

Honda CivicВ отличие от экстерьера интерьер изменился не столь кардинально. Но благодаря классической архитектуре, спортивным акцентам, более качественным материалам и богатой комплектации дух бюджетности отсюда практически выветрился. Точнее исчезло прежнее ощущение что владелец слегка переплатил.
Honda Civic

Глоток ностальгии - действительно высокие скорости. Чтобы почувствовать былую удаль, нужно заставить стрелку тахометра танцевать у самой границы красной зоны. Баранка наконец-то наливается приятным усилием, подвеска сжимается словно хищник перед решающим прыжком, электронный самоблок пираньей вгрызается в тормозные механизмы... Поверьте, вам не будет жалко подскочивший до 10 литров расход топлива.

И это при том, что под капотом неофита - «знакомые всё лица». Абсолютно веганский 1.6 SOHC i-VTEC выдаёт 125 л. с. и 152 Нм - подобные характеристики есть даже у чистопородного китайского лоукоста. Это раньше "втэковские" моторы унижали всех и вся своим чисто гоночным соотношением рабочего объёма и выходной мощности. Теперь же во главе угла экономия и экология...

Благо что хоть роботизированная коробка передач избавилась от всех своих болезней роста. Теперь она не залипает на обгонах и не раздражает неуместными моментами смены квазипередач. При первой же возможности CVT «накручивает» атмосферник и с характерным гулом (и при этом очень линейно) разгоняет седан.

Бесступенчатый вриатор делает свою работу с точностью метронома. Но вот божьей искры сей инструмент лишён так же однозначно, как и спортивного режима смены ступеней.

И так во всём, словно с новой генерацией Civic сменил и целевую аудиторию, примеряясь в успевших обзавестись детьми семейные пары. А молодёжи с передозом А-95 в крови адресуется хетчбек сразу в нескольких модификациях. Но о нём - уже в марте.

Honda CivicОдин из рецептов популярности Civic – cтилистическое разнообразие. Для семейной аудитории - уравновешенный стайлинг седана для остепенившихся, утилитарный универсал для хозяйственных и эмоциональный хетчбек для горячих. Плюс нишевые версии вроде Type-R.

Тактико-технические характеристики Honda Civic 4D 1.6 Elegance 

Двигатель 

R4 атмосферный, бензиновый

Рабочий объем (куб. см) 

1597

Макс. мощность (л. с./об. мин) 

125/6500

Крутящий момент (Нм/об. мин)

152/4300

Тип привода 

передний

Коробка передач 

бесступенчатый вариатор

Длина/ширина/высота (мм) 

4648/1799/1407

Колёсная база (мм) 

2698

Дорожный просвет (мм) 

140

Подвеска передняя/задняя

независимая/независимая

Объем багажника (л)  

519

Масса снаряжённая/полная (кг)

1322/1700

Тормоза (передние/задние)

дисковые вент./дисковые

Покрышки (передние/задние)

215/55 R16

Максимальная скорость (км/ч) 

196

Разгон, 0-100 км/ч (с) 

11,6

Расход топлива (л/100 км) 

6,2

Цена автомобиля (тыс. грн.)

597,012

 

Конкуренты

Hyundai Accent Active+ 1.6 6AT (426 тыс. грн.); Kia Rio 1.6 Business 6AT (443,9 тыс. грн.); Mazda3 1,5 6AT Touring (540 тыс. грн.); Peugeot 301 Allure 1.6 VTi 115 АT6 (441,7 тыс. грн.); Toyota Corolla 1.6L Dual VVT-i Multidrive S Live (573,3 тыс. грн.) 

 

Honda CivicЧто такое комплектация Elegance? Тут и мультмедийный центр с шестью динамиками, и система стабилизации, и контроль климата и круиза, и датчики дождя и света, и люк, и камера заднего вида с изменяемым углом обзора, и оптика со светодиодными ходовыми огнями, и система контроля давления в шинах. И ещё с дюжину мелких, но полезных позиций.
Honda CivicБагажник едва заметен, тем не менее его полезный объем вырос с 440 до 519 л, проём стал шире, а погрузочная высота уменьшилась. Секрет в том числе в замене полноценной запаски на докатку.
Honda CivicКонечно, более 11 секунд до первой "сотни" по современным меркам - это ни о чём. Но в свете нового ограничения (50 км/ч) вполне достаточно для украинских реалий. Нашим лихачам уже приходят смс с фиксацией превышения лимита.
Honda Civic

Социалочки

Почитать еще:

27 февраля 2018 в 09:20
Saabix
Saabix
32 года (16 лет за рулем), Кировоград
Honda CR-V

Весьма странный подбор конкурентов в таблице

Ответить

2 марта 2018 в 19:39
Suhovsky
Suhovsky
43 года (24 года за рулем), Киев

Ваши варианты?

Ответить

28 февраля 2018 в 15:56
AdrianoM

"но для куража ей не хватает прежней собранности и остроты реакций" –  тю, головне ж кількість підстаканників та малий "апетит". Консюмерам спорт не треба. Як і дизайн. Вживу жахливо виглядає

Ответить

2 марта 2018 в 19:39
Suhovsky
Suhovsky
43 года (24 года за рулем), Киев

Ждём хетчбек. Он и выглядит стремительней, и летает с большой буквы.

Ответить

avatar