В октябре в рамках презентационного блиц-теста мы опробовали "лесника" на просёлках. А сейчас ударили "дальнобоем" в Европу, полноценно испытав систему помощи водителю Eye Sight, замерив расход топлива и разгонную динамику.
Продавать дороже новый "фор", внешне неотличимый от предшественника - настоящий вызов для импортёра. А ведь цены, как и экстерьер, никогда не были конкурентным преимуществом "плеяд". Ставка, как и раньше, делается на те же ценности - инжиниринг, качество и перфекционизм.
Это раньше был вещью в себе, эдаким техническим кунштюком в обёртке семейного универсала. Теперь же, подтянув к своему премиальным инжинирингу и качеству статусность, "утбек" готов сметать всех на своём пути. Основной инстинкт возвращается!
Лучше всего у "плеяд" получается игнорировать тренды и торить собственную траекторию. Новый «икс-ви» только похож на предшественника, под знакомыми обводами - принципиально новая идеология бренда Subaru Global Platform и уникальная оптическая система безопасности EyeSight. И да, едет он теперь так, что возвращает основные водительские инстинкты.
Задиристая внешность новой «икс-вишки» мне пришлась по душе сразу, а после обновления она стала еще интереснее. В соответствующем камуфляже она легко сыграла бы роль в голливудском боевике или фантастике, вроде Трансформеров. Новый синий цвет придает ей какой-то нереальной игрушечности, словно машину накрыли хромакейем. Она кажется пластилиновой. И вроде обычный синий, не перламутровый, а каждый второй мнет машину глазами.
Нынешнее поколение японского «лесника» выпускается с ноября 2012 года и в прошлом году обновилось. Рестайлинговый Subaru Forester продается в Украине с нынешней весны и на первый взгляд… не отличается от прежнего. А если присмотреться внимательнее?
В линейке Subaru Legacy полноприводный универсал Outback всегда стоял особняком, а отныне заменит собой все семейство «наследников» (legacy — «наследие» с английского). Причем, седана и Legacy-универсала мы больше не увидим. По крайней мере, официальное представительство «Субару Украина» не будет их поставлять. Сможет ли один Outback постоять за все семейство?
С того момента, как в 1997 году была представленна первая модификация этого автомобиля, японские заводы успели выпустить два миллиона машин и не собираются останавливаться на достигнутом. И хотя внешность каждого нового поколения «Форестеров» становится все более «гражданской», поклонников у марки не убавляется. Давайте попробуем разобраться, что нового инженеры Subaru приготовили для нас в этот раз.
После тестов проходимых универсалов Volvo и Volkswagen, мы не могли пройти мимо Subaru Outback. Тем более, что модель недавно, хотя и незначительно, но обновили. Большой универсал, с высоким клиренсом и постоянным полным приводом — мечта любителя проходимых «сараев». Но стоит ли он своих денег?
Третье поколение Subaru Forester пало жертвой маректинга. Брутальный лесник, который ездил на первом или втором поколении вряд ли оценит новинку, которая теперь больше похожа на дамский паркетник, чем на машину для любых дорог и условий. Но может машина изменилась только внешне, а повадки остались те же? На этот вопрос и ищут ответ читатели Autoua.net в народном тест-драйве Subaru Forester.
Subaru Impreza — машина, которая в сердце любого стритрейсера и просто интересующегося гонками вызывает вполне определенные ассоциации со скоростью и бешеным драйвом. И вдруг — кроссовер на ее базе? Что это и для кого мы и попробуем разобраться и привлечем для этого не только автоэкспертов, но и потенциальных покупателей такого автомобиля для народного тест-драйва Subaru Impreza XV.