В феврале в Украине стартуют продажи обновлённого "транзита". Обычно под "плановой модернизацией" в LCV подразумевается чисто внешний рестайлинг - чуть освежить внешность дабы взбодрить продажи. Но у неофита целых 2200 новых деталей плюс "спортивная" модификация. За чей счёт банкет?
Большая семья, велосипеды, дача, ремонт — множество причин может сподвигнуть обычного автолюбителя засматриваться на исконно-коммерческую технику в виде микроавтобуса. Признаюсь, меня такие мысли посещают каждый раз, когда я заталкиваю шоссейный велосипед в Фиесту или планирую выезд на соревнования куда-то за пределы административных границ Киева. Как тут было не воспользоваться старыми связями и не взять на тест Renault Traffic, чтобы поехать в Одессу на велогонку с компанией.
В заголовке я не говорю о работе автомобильного журналиста, я о работе водителя-экспедитора. Они наматывают сотни километров ежедневно, доставляя посылки и другие мелкие и не очень грузы. И я решил узнать, удобно ли просиживать часы, дни и месяцы за рулем подобного автомобиля на примере новенького Volkswagen Caddy Kasten.
В семействе Volkswagen Transporter довольно развитая иерархия. На вершине роскошный Multivan, микроавтобус чуть попроще называется Caravelle, а версия Kombi одинаково удобна как для перевозки грузов, так и для пассажиров. Мне же давно хотелось опробовать самый простой и бескомпромиссный вариант — «цельнометаллический» фургон Kasten. И теперь я знаю, насколько удобно ли на таком работать в дальней дороге!