Если помните, тестовая презентация обновлённого бестселлера оказалась смазанной - во время марш-броска Киев-Винница-Киев выпало столько снега, что оказались заблокированными все основные магистрали Украины. Но за последующие 12 месяцев нам удалось проехать страну вдоль и поперёк - от Ужгорода до Одессы с регулярными заездами на "Чайку" и получить ответы на все вопросы.
"Не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда" - говорят неизбалованные солнцем британцы. И радуют нас решениями на все случаи жизни, включая нашего "универсального солдата", вывозившего нас и из раскисших лесов Полесья, и из белого безмолвия Буковины, и осыпающихся одесских катакомб. Да-да, к этом модели они имеют самое непосредственное отношение - европейская дизайн-студия находится в Лондоне, а конструкторский центр NTCE (Nissan Technical Centre Europe) — в бедфордширском Крэнфилде. И даже название модели придумали именно англичане. Одного только они предположить не могли - в скольких передрягах за отчётный период побывает тестовый экземпляр с госномером АА2781ТА.
Казалось бы, 1,6--литровый дизель, бесступенчатый вариатор и передний привод - не самый оптимальный выбор для снежного апокалипсиса, в который мы угодили во время первого знакомства. В обычной же жизни это, пожалуй, самый оптимальный "джентельменский набор" для горожанина по соотношению цена/функциональность. Клиренс достаточен для заезда на любую бровку, 320 номов хватает за глаза для обгона и на трассе, и в городе, а X-Tronis CVT от Jatco всё правдоподобней маскируется под классическую АКП, усердно имитируя смену ступеней.
Во время международного лонча в Австрии все тестовые образцы были обуты в шины Good Year Efficient Grip (225/55R19), которые ни на сухом асфальте, ни на грунте особых нареканий не вызвали. Другое дело - наша обувка Dunlop Grand Trek. И на шершавом полотне "Чайки", и на запылённых дорожках Пересыпи британская резина запомнилась в первую очередь своей скользкостью, вынуждая то и дело снижать скорость манёвра из-за сноса ведущих колёс.
Все габариты, включая колёсную базу (один из лучших показателей в классе) остались прежними, тем не менее полезный объём багажника увеличился с 550 до 565 л. За счёт чего? Благодаря "уплотнению" - в отправленную под подполье запаску вложен сабвуфер акустической системы Bose.
Любой интерьерщик вам подтвердит - если нужно сэкономить на омоложении салона, достаточно поменять руль. Причём теперь он у "хатрала" одновременно и мультифункциональный, и усечённый. По последней D-shapе-моде у баранки приплюснут нижний сектор. Не знаю чего здесь больше - заботы об удобстве посадки-высадки или ассоциативности с формульными "бубликами", но и выглядит руль свежо, и крутится отменно. Хотя, очень может быть, дело в перенастроенном электроусилителе с более четко выраженными «нулем» и обратной связью.
Теперь климат-контроль есть даже у базовых версий, а в топовых добавилось кожаной обивки. Не хватает только интерьеров бежевого и коньячного цветов - после столь яркого цвета кузова ждёшь чего-то большего, чем очередной серо-чёрный салон. Отдельное спасибо за "кашкаевский" подлокотник - самое то в дальней дороге в Мукачево или Херсон.
Теперь те, кто завидел в зеркалах победоносную V на радиаторной решётке, смогут понять кто же их обогнал, только рассмотрев корму. Помимо шильдиков новинку "выдадут" акулий плавник антенны и новое "наполнение" LED-фонарей.
Уже во время первой поездки мы подозревали, что корень большинства ездовых претензий к новинке - в шинах Yokohama Geolandar. Японская "всесезонка" оказалась, мягко говоря, не на высоте. До аналитики ли, когда кроссовер то и дело приходилось отлавливать в попытках сбежать в кювет или на встречную полосу? Geolandar скользил почём зря даже на припорошенном асфальте. Справедливости ради нужно заметить - условия, в которых проводилась та презентация, иначе как апокалиптическими не назовёшь. 40-сантиметровый слой снега, перевёрнутые фуры, застрявшая снегоуборочная техника и перманентные - на каждом более менее затяжном подъёме - "съезды любителей всесезонки". Но после того как дилер переобул кроссовер в Dunlop Grand Trek, претензии растаяли. Вместе со снегом. И, увы, асфальтом.
Cпециальные цены на Nissan X-Trail производства 2018 года
Модификация
Привод
КПП
Visia
Acenta
N-Connecta
Tekna
X-Trail 1.6dCi
4 WD
MT
737,400
817,180
897,520
1012,620
X-Trail 1.6dCi
2 WD
CVT
792,160
861,380
976,480
X-Trail 2.0
2 WD
MT
594,230
X-Trail 2.0
2 WD
CVT
710,150
790,490
X-Trail 2.0
4 WD
CVT
710,990
779,650
859,990
975,090
X-Trail 2.5
4 WD
CVT
840,810
910,030
1025,130
Увы, снег сошёл, а вопросы к самоидентификации остались. На одной чаще весов большая - за счёт радиаторной решётки V-motion, более сложносочинённой оптики и пластики бамперов - выразительность и динамичность. На другой - тотальная унификация во славу общекорпоративного лика. Теперь X-Trail так же сильно напоминает соседей по модельной линейке, как первый "хатрал" выделялся на общем фоне.
Самые интересные, пусть и не столь ярко выраженные, метаморфозы произошли с настройками подвески. Она стала одновременно и терпимей к асфальтовым кратерам плюс более энергоемкой при проезде "полицейских". И при этом за счёт более упругих стабилизаторов поперечной устойчивости и перекалиброванного усилителя руля улучшилась управляемость.
Средний расход солярки во время езды по заснеженным Киеву и Виннице составил 10 л/100 км. На трассе, не смотря на постоянные съезды в целину в поисках путей объезда пробок расход уменьшился до 6,7-6,9 л. Летом аппетит и вовсе усох 8,4 и 4,7 л соответственно.
Тактико-технические характеристики Nissan X-Trail 1,6 dCi
За такие деньги столько драйва и комфорта, завязанных на умных технологиях, никто не предлагал и раньше. А теперь, после пересадки куда более мощного ...
Так наши прабабки звали трудолюбивых и неприхотливых китайских мигрантов, в первую мировую заменивших мужчин на самых тяжёлых работах. Таков и H6 — ...
От словосочетания "французский внедорожник" до сих пор попахивает оксюмороном а-ля "советское шампанское" и "коньяк закарпатский". Но есть пророк и в ...
В июне мы выгуляли обновлённый PHEV дорогами Прованса. Увы, до нас гибридная мечта украинских гаишников пока не доехала, зато удалось заполучить её ...
Слухи о смерти самого первого Landy оказались преувеличены. Столь первобытную технику, спасавшую человечество от войн, катастроф и эпидемий, не берёт ...
Тест-драйв Peugeot 5008: масштабируй это
По документам, облику и поведению - это паркетник. По комфорту, вместительности, трансформативности - минивен. Как вам 4,7-метровый 7-местный 3008?7 ноября 2018, 01:17
Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150: Прадо жизни
«Дважды рестайлинговый» J150 стал ещё солидней внешне, комфортней внутри и собранней в поворотах. Причём не в ущерб своим главным - внедорожным - ...30 октября 2018, 17:348 комментариев
Тест-драйв Infiniti Q50S: любовь по проводам
За такие деньги столько драйва и комфорта, завязанных на умных технологиях, никто не предлагал и раньше. А теперь, после пересадки куда более мощного ...22 октября 2018, 19:032 комментария
Тест-драйв Subaru Outback: сектант
Это раньше был вещью в себе, эдаким техническим кунштюком в обёртке семейного универсала. Теперь же, подтянув к своему премиальным инжинирингу и ...10 октября 2018, 02:303 комментария
Тест-драйв Haval H6: ходя-ходя
Так наши прабабки звали трудолюбивых и неприхотливых китайских мигрантов, в первую мировую заменивших мужчин на самых тяжёлых работах. Таков и H6 — ...3 октября 2018, 12:00
Тест-драйв Peugeot Partner Tepee Dangel: крепыж
От словосочетания "французский внедорожник" до сих пор попахивает оксюмороном а-ля "советское шампанское" и "коньяк закарпатский". Но есть пророк и в ...14 сентября 2018, 15:28
Первый украинский тест Mitsubishi Outlander: переиздание бестселлера
В июне мы выгуляли обновлённый PHEV дорогами Прованса. Увы, до нас гибридная мечта украинских гаишников пока не доехала, зато удалось заполучить её ...7 сентября 2018, 15:51
Тест-драйв Land Rover Defender: не все динозавры вымерли
Слухи о смерти самого первого Landy оказались преувеличены. Столь первобытную технику, спасавшую человечество от войн, катастроф и эпидемий, не берёт ...29 августа 2018, 01:07
Тест-драйв Ford Focus IV: дар Кличко
Вот уже 20 лет "голубой овал" удивляет нас своими фокусами, заправски жонглируя стилем, настройками, сопроматом, законами физики и нашими ...15 августа 2018, 00:066 комментариев