!["Не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда" - говорят неизбалованные солнцем британцы. И радуют нас решениями на все случаи жизни, включая нашего "универсального солдата", вывозившего нас и из раскисших лесов Полесья, и из белого безмолвия Буковины, и осыпающихся одесских катакомб. Да-да, к этом модели они имеют самое непосредственное отношение - европейская дизайн-студия находится в Лондоне, а конструкторский центр NTCE (Nissan Technical Centre Europe) — в бедфордширском Крэнфилде. И даже название модели придумали именно англичане. Одного только они предположить не могли - в скольких передрягах за отчётный период побывает тестовый экземпляр с госномером АА2781ТА. Nissan X-Trail](/media/cache/25/cf/25cf3dd0a88a21d65f0b6fb7a3e338ef.jpg)
![Казалось бы, 1,6--литровый дизель, бесступенчатый вариатор и передний привод - не самый оптимальный выбор для снежного апокалипсиса, в который мы угодили во время первого знакомства. В обычной же жизни это, пожалуй, самый оптимальный "джентельменский набор" для горожанина по соотношению цена/функциональность. Клиренс достаточен для заезда на любую бровку, 320 номов хватает за глаза для обгона и на трассе, и в городе, а X-Tronis CVT от Jatco всё правдоподобней маскируется под классическую АКП, усердно имитируя смену ступеней. Nissan X-Trail](/media/cache/2d/6b/2d6b6f777e5c7b6bb8000d18b16cf6e7.jpg)
![Во время международного лонча в Австрии все тестовые образцы были обуты в шины Good Year Efficient Grip (225/55R19), которые ни на сухом асфальте, ни на грунте особых нареканий не вызвали. Другое дело - наша обувка Dunlop Grand Trek. И на шершавом полотне "Чайки", и на запылённых дорожках Пересыпи британская резина запомнилась в первую очередь своей скользкостью, вынуждая то и дело снижать скорость манёвра из-за сноса ведущих колёс. Nissan X-Trail](/media/cache/31/94/3194628951be111a410a54197b169d96.jpg)
![Любой интерьерщик вам подтвердит - если нужно сэкономить на омоложении салона, достаточно поменять руль. Причём теперь он у "хатрала" одновременно и мультифункциональный, и усечённый. По последней D-shapе-моде у баранки приплюснут нижний сектор. Не знаю чего здесь больше - заботы об удобстве посадки-высадки или ассоциативности с формульными "бубликами", но и выглядит руль свежо, и крутится отменно. Хотя, очень может быть, дело в перенастроенном электроусилителе с более четко выраженными «нулем» и обратной связью. Nissan X-Trail](/media/cache/8c/02/8c0229b7e4ed339f90182b87ed00ce9b.jpg)
![Теперь климат-контроль есть даже у базовых версий, а в топовых добавилось кожаной обивки. Не хватает только интерьеров бежевого и коньячного цветов - после столь яркого цвета кузова ждёшь чего-то большего, чем очередной серо-чёрный салон. Отдельное спасибо за "кашкаевский" подлокотник - самое то в дальней дороге в Мукачево или Херсон. Nissan X-Trail](/media/cache/cf/25/cf255e2b249710103cea05d37c485c3a.jpg)
![Уже во время первой поездки мы подозревали, что корень большинства ездовых претензий к новинке - в шинах Yokohama Geolandar. Японская "всесезонка" оказалась, мягко говоря, не на высоте. До аналитики ли, когда кроссовер то и дело приходилось отлавливать в попытках сбежать в кювет или на встречную полосу? Geolandar скользил почём зря даже на припорошенном асфальте. Справедливости ради нужно заметить - условия, в которых проводилась та презентация, иначе как апокалиптическими не назовёшь. 40-сантиметровый слой снега, перевёрнутые фуры, застрявшая снегоуборочная техника и перманентные - на каждом более менее затяжном подъёме - "съезды любителей всесезонки". Но после того как дилер переобул кроссовер в Dunlop Grand Trek, претензии растаяли. Вместе со снегом. И, увы, асфальтом. Nissan X-Trail](/media/cache/2b/ac/2bacb1dfad3f0183e0f8d2cdbf6a1deb.jpg)
Cпециальные цены на Nissan X-Trail производства 2018 года
Модификация |
Привод |
КПП |
Visia |
Acenta |
N-Connecta |
Tekna |
X-Trail 1.6dCi |
4 WD |
MT |
737,400 |
817,180 |
897,520 |
1012,620 |
X-Trail 1.6dCi |
2 WD |
CVT |
|
792,160 |
861,380 |
976,480 |
X-Trail 2.0 |
2 WD |
MT |
594,230 |
|
|
|
X-Trail 2.0 |
2 WD |
CVT |
|
710,150 |
790,490 |
|
X-Trail 2.0 |
4 WD |
CVT |
710,990 |
779,650 |
859,990 |
975,090 |
X-Trail 2.5 |
4 WD |
CVT |
|
840,810 |
910,030 |
1025,130 |
![Увы, снег сошёл, а вопросы к самоидентификации остались. На одной чаще весов большая - за счёт радиаторной решётки V-motion, более сложносочинённой оптики и пластики бамперов - выразительность и динамичность. На другой - тотальная унификация во славу общекорпоративного лика. Теперь X-Trail так же сильно напоминает соседей по модельной линейке, как первый "хатрал" выделялся на общем фоне. Nissan X-Trail](/media/cache/b1/1d/b11dd8aef09e20fe74fa255f5bdbe111.jpg)
![Самые интересные, пусть и не столь ярко выраженные, метаморфозы произошли с настройками подвески. Она стала одновременно и терпимей к асфальтовым кратерам плюс более энергоемкой при проезде "полицейских". И при этом за счёт более упругих стабилизаторов поперечной устойчивости и перекалиброванного усилителя руля улучшилась управляемость. Nissan X-Trail](/media/cache/18/e5/18e505e7f3d32c6e9dabb7ca48147f93.jpg)
Тактико-технические характеристики Nissan X-Trail 1,6 dCi
Двигатель |
R4 турбодизель с неп. впрыском |
Рабочий объем (куб. см) |
1598 |
Макс. мощность (л. с./об. мин) |
130/4000 |
Крутящий момент (Нм/об. мин) |
320/1750 |
Тип привода |
передний |
Коробка передач |
вариатор |
Длина/ширина/высота (мм) |
4690/1820/1710 |
Колёсная база (мм) |
2705 |
Дорожный просвет (мм) |
210 |
Подвеска передняя/задняя |
независимая/независимая |
Объем багажника (л) |
565/1997 |
Масса снаряжённая/полная (кг) |
1610/2150 |
Тормоза (передние/задние) |
диск. вент./диск. |
Покрышки (передние/задние) |
235/40R19 |
Максимальная скорость (км/ч) |
180 |
Разгон, 0-100 км/ч (с) |
10,4 |
Расход топлива Г/З/С, (л/100 км) |
5,8/4,6/5,2 |
Социалочки
Почитать еще:
-
Тест-драйв Peugeot 5008: масштабируй это
По документам, облику и поведению - это паркетник. По комфорту, вместительности, трансформативности - минивен. Как вам 4,7-метровый 7-местный 3008?7 ноября 2018, 01:17 -
Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado 150: Прадо жизни
«Дважды рестайлинговый» J150 стал ещё солидней внешне, комфортней внутри и собранней в поворотах. Причём не в ущерб своим главным - внедорожным - ...30 октября 2018, 17:348 комментариев -
Тест-драйв Infiniti Q50S: любовь по проводам
За такие деньги столько драйва и комфорта, завязанных на умных технологиях, никто не предлагал и раньше. А теперь, после пересадки куда более мощного ...22 октября 2018, 19:032 комментария -
Первый украинский тест Subaru Forester: «лесник» в пятом колене
Продавать дороже новый "фор", внешне неотличимый от предшественника - настоящий вызов для импортёра. А ведь цены, как и экстерьер, никогда не были ...13 октября 2018, 20:39
-
Тест-драйв Subaru Outback: сектант
Это раньше был вещью в себе, эдаким техническим кунштюком в обёртке семейного универсала. Теперь же, подтянув к своему премиальным инжинирингу и ...10 октября 2018, 02:303 комментария -
Тест-драйв Haval H6: ходя-ходя
Так наши прабабки звали трудолюбивых и неприхотливых китайских мигрантов, в первую мировую заменивших мужчин на самых тяжёлых работах. Таков и H6 — ...3 октября 2018, 12:00 -
Тест-драйв Peugeot Partner Tepee Dangel: крепыж
От словосочетания "французский внедорожник" до сих пор попахивает оксюмороном а-ля "советское шампанское" и "коньяк закарпатский". Но есть пророк и в ...14 сентября 2018, 15:28 -
Первый украинский тест Mitsubishi Outlander: переиздание бестселлера
В июне мы выгуляли обновлённый PHEV дорогами Прованса. Увы, до нас гибридная мечта украинских гаишников пока не доехала, зато удалось заполучить её ...7 сентября 2018, 15:51 -
Тест-драйв Land Rover Defender: не все динозавры вымерли
Слухи о смерти самого первого Landy оказались преувеличены. Столь первобытную технику, спасавшую человечество от войн, катастроф и эпидемий, не берёт ...29 августа 2018, 01:07 -
Тест-драйв Ford Focus IV: дар Кличко
Вот уже 20 лет "голубой овал" удивляет нас своими фокусами, заправски жонглируя стилем, настройками, сопроматом, законами физики и нашими ...15 августа 2018, 00:066 комментариев
![avatar](https://autoua.net/static/img/defuser50_50.gif)