Тест-драйв Peugeot Partner Tepee — коммерческий семьянин

Возить 6 мешков картошки. :). Ее же надо куда то потом поставить , єто если из села в город везти, а если из села в село - возить не надо - своя есть у всех. А за 20 шт. зелени можно купить что-то типа Тушкана с прицепом, либо МТЗ - 80 б/у + 10 ка жигулей, больше картошки повезет и в первом и во втором случае.
ТО проходить через кажд. 100 мешков картошки.
Солярка плохая, резина летняя, в скором времени в авто надо будет поставить еще 5 зелени. Итого 25 шт. - зимой холодний салон, солнце печет через кришу летом, и по трасе больше 130 не едет - неустойчив

А что, вопросы комфорта или шумоизоляции редакцию уже не интересуют? Жаль, что тесты превращаются в откровенную рекламу.

Ну а куда без рекламы то? Только так и никак иначе, по другому не бывает.

Про шумку упустили, согласен. На уровне, даже выше среднего. Аккустического дискомфорта нет. Сзади не ездил, поэтому не скажу, может там и пошумнее. Но спереди - никаких вопросов. Мотор и аэродинамические шумы отсекаются хорошо. По мокрому арки слышно.

А комфорту все написано. Весьма комфортно.

Сзади шумновато на 120+ и трясет на паршивой дороге. На сотке вполне ок.

Трясет потому, что не нужно перекачивать колеса :) Кроме того, озвучьте свою резину - не вся резина мягкая. Например, у Ситроена аналогичная модель поставляется с Michelin Primacy HP - она жесткая сама по себе...

Bfgoodrich - модель точно не помню

Откровенная реклама висит на сайте в виде баннеров. Есть компании, которые выдвигают свои требования к тестам, - мы с ними не работаем. То есть, если машина понравилась, то это целиком на совести редакции. А по поводу "жаль, что..." - мне кажется, что эту формулировку мы от Вас получим в любом случае. Это будет где-то так: жаль, что тесты превращаются в откровенные краш-тесты; жаль, что тесты превращаются в откровенный базар; жаль, что тесты превращаются в откровенные гонки; жаль, что тесты превращаются в откровенный цирк. Мне жаль, что вместо того, чтобы задать вопрос человеку, который откатал на машине какое-то количество часов, Вы закидываете какие-то сомнительные предъявы.

Отличная машина. Жаль с автоматом не делают.

Автоматы у французов не ахти.

Та дорогой он. ТО слишком часто, Дорогое ТО. У Чери - Тиго, характеристики лучше кроме расхода. Клиренс, Багажник, Полній привод, Беспроблемній бензиновій двигатель, Колеса не низкопрофильніе, как раз для наших дорог. СТО по Чери в каждом райцентре. И еще и деньги останутся. И картошку можно прям с огорода возить,

Твои Жыгули не конкурент этому автомобилю - это мы уже поняли.

Картошка, перевезенная на Пежо, дольше проживет на балконе, чем Чери)

У меня не Жигули, а Амулет, небесного цвета, с расходом 7.5 92 бензина в смешаном режиме, используется в такси но не часто.
Запускается с пол оборота в любую погоду и не ломается(постучи по дереву) 75 ткм. Ездит в основном по плохим дорогам.
Вот скажи, чем твое пежо (кроме тюнинга) лучше Амулета.

Да все уже поняли что чери явно лучше пежо, спасибо, больше не стоит.

Пежо от Вашего Амлета отличается этак раз в 5 лучшим качеством материалов салона, в три раза более удобными сидениями, значительно лучшей эргономикой, в два раза большим количеством опций , в два раза лучшей безопасностью, которую надо перекинуть в главное отличие ...
Но не смотря на то что у меня семья из 4-х человек, есть и село и картошка в нем ... я бы никогад подобный "картошковоз" себе не купил тем боле за такие немаленькие деньги ...
замечание в первом посте " зимой холодний салон, солнце печет через кришу летом, и по трасе больше 130 не едет - неустойчив" замечание вполне правильное , еще надо сюда добавить , обычный клиренс , никакущий дизайн, супердорогие запчасти как у всех вранцузов... как для меня авто абсолютно неинтерестное....
У меня был Пассат Б6, так там так же комфортно помещаются 5 человек , в движении очень комфортно, в багажник влазит реально пол квартиры, как то вывозили хлам в село просто не мог поверть как в него столько поместилось , багажник 565л. это очень не мало , для того чтобы дотянутся до его края надо было полностью лечь в него )) плюс дизайн солидный , а лишний воздух над головой в "парожкомобилях" и желание езды на "автобусе" для меня непонятны....

это новый авто! сколько стоит новый пассат?

Да будешь стоять зимой на дизеле своем и рассматривать качество материалов салона и безопасность будет супер потому что стоишь. Курятник на колесах, дорогой и беспомощний. Тяжел. и слаб. машин.
В болоте здохнет 100%.

бред человека не понимающего дизель, этот тазик заедет в крым например в 2 раза дешевле вашего амулета :)

Да не бред, просто я может слишком прямо говорю.
1. мотор этого ТАЗИКА не проедет с турбодизелем большее расстояние в тысячах КМ чем обычный не турбо бензиновый мотор
2. дизельная машина стоит дороже чем бензин примерно на 8-10% и ты за экономию уже заплатил заранее. Пока он тебе окупится тебе его уже капиталить надо будет.
3. В сказки я не верю типо там двигатель миллиардник.
4. Обгонял такие машины всегда и на любой дороге, хоть на трассе, хоть по проселку.
5. ТО на дизеле дороже бензинового, в основном.
6. Сейчас поменял бы свой Амулет только на 7 местный Фиат с бензиновым мотором. Остальное не АКТУАЛЬНЫЙ размен будет.

8 солярки и 8 бензина стоят одинаково, а (9.80грн Х 8 литра) + риск заправить плохое топливо = 10.50грн х 8 литра

Поразило количество подобных машин в Стамбуле. А практичности туркам не занимать. Раз они их покупают, то что то в этом есть. И для семьи и для бизнеса.

У нас ВСЕ предприниматели покупают БУС, Больше, крепче, бістрее.

Хороша машина только прожорлива не по месту. По нашим временам 9л дизеля в городе и 7.5 траса многовато. На СТО Пежо сказали, что это заводская норма, машина ведь большая! Ну чуть привали в паспорте расход, трохи занизили. но это у всех, так чтоб не переживал. На этой машине надо возле нефти дешёвой ездить, в Арапских Эмиратах :))))+

Я катаю другий рік, 1.6 по місту більше 7 літрів не брала, друга зима уже.

А я катаю пятий рік Амулета 6,5-9 л. /100 км.