Когда речь заходит о семейных автомобилях, то в голове сразу всплывает что-то большое, а в наших условиях обычно еще и с полным приводом. Чтобы людей и поклажи побольше вместить, да еще и заехать туда, куда Макар телят не гонял. Но это в идеале. А что если бюджет ограничен и семья пока небольшая? Готов ли пройти тест на семейность хетч Renault Sandero Stepway с автоматической коробкой передач?
Renault Sandero Stepway

Когда-то давно, после появления на рынке нового поколения Renault Logan и Sandero, мы уже делали тест этих машин и отмечали, что именно Sandero Stepway очень не хватает автоматической коробки передач, которая бы смогла привлечь к этому забавному хетчу молодую и женскую аудиторию. С тех пор утекло немало воды, французские машины румынского происхождения снискали популярность в Украине, а Sandero Stepway наконец-то обзавелся автоматической коробкой передач. А значит пришло время обновить впечатления и оценить, кому такая машина может быть интересна.

Renault Sandero Stepway

Дизайн 

Renault Sandero - типичный хетч В-класса, столь популярного в Европе и чуть менее популярного в Украине.

Ведь у нас размер обычно имеет первостепенное значение, хотя эта ситуация постепенно меняется. Модификация Stepway - стилизация под кроссовер, с повышенным до 197 мм клиренсом, пластиковой защитой арок, бамперов и рейлингами.

Renault Sandero Stepway

Машина выглядит гораздо симпатичнее своего городского собрата Sandero и из линейки машин на базе Logan она, пожалуй, самая симпатичная. Особенно в синем цвете, не зря же и в прошлый, и в этот раз в пресс-парк купили именно такой автомобиль. Очков в его пользу добавляет не только цвет, но и кроссоверная стилизация. Такие машины сейчас любят и отсутствие полного привода еще не повод не ценить условно-внедорожную внешность. Вон, коллегам из Citroen не дрогнула рука сделать совсем уж с виду кроссовер Cactus моноприводным. Тем более, что SUV многие покупают в большей степени за внешность и клиренс, а не за полный привод. Статистика продаж кроссоверов B- и С-классов, в которых обычно есть выбор между типом привода, это только подтверждает. Отдельно, как и в прошлый раз, отмечу интересные штампованные диски. Прикрытые оригинальными колпаками они выглядят как литье, заметить, что это не так, можно только внимательно присматриваясь. Минус, конечно, в том, что потеряв такие колпаки, купить замену можно будет только у официального дилера.

Renault Sandero Stepway

Интерьер 

Со времен прошлого теста интерьер Sandero не изменился. Он небогатый, но довольно симпатичный. Серость пластика удачно разбавлена черным глянцем, а первое, на что обращаешь в машине внимание - мультимедийный центр с сенсорным дисплеем, который я хвалил в прошлый раз и продолжу в этот. В машинах этого класса полноценная мультимедийная система с навигацией все еще может удивлять.

Renault Sandero Stepway

Садиться в машину удобно благодаря высокому кузову, места внутри много, регулировок сидения хватает. Минус только в отсутствии регулировки руля по вылету, высокому водителю ее не хватает, приходится немного подстраиваться под машину. Органы управления расположены привычным образом, только блок управления задними стеклоподъемниками на центральной консоли, а не на двери, но это мелочи.

Renault Sandero Stepway

Места сзади не очень много, здесь Sandero чуть проигрывет собрату Logan, но в целом как для этого класса места достаточно. Дети в креслах чувствуют себя комфортно (есть крепление IsoFix), что для молодежно-семейного автомобиля достаточно.

Renault Sandero Stepway

Мультимедийный центр производства LG отлично справляется с проигрыванием музыки с флеш-накопителей, интерфейс приятный, управление удобное. Навигация со своими задачами справляется. Правда, за нее нужно будет доплатить 3000 грн, что во времена бесплатной навигации в смартфоне уже кажется странным анахронизмом. В любом случае, пора бы уже и другим производителям задуматься о том, что ставить в машины магнитолы с монохромными экранами без USB-портов уже просто стыдно, независимо от класса.

Renault Sandero Stepway

Вместительность 

Багажник Stepway хорош, как для хетча - 320 литров полезного объема. Да, для семейной машины это немного, поэтому установка бокса на крыше окажется не лишней опцией, особенно если детей больше одного, а наличие машины подразумевает путешествия. В моем случае опцией разряда must have оказался велобагажник, так как за время теста планировалась семейная поездка на триатлонную гонку. Большой плюс Stepway в том, что с багажником или велосипедом на крыше он выглядит очень гармонично. В принципе, со сложенными задними сидениями можно спокойно уложить велосипед в салон, но дети тогда останутся дома.

Renault Sandero Stepway

Как уже написано выше, на задний ряд спокойно становятся детские кресла, двое детей (двух и девяти лет) расположились с комфортом. Люльку для малыша спокойно можно ставить на переднее сидение, производитель на этот случай предусмотрел отключение пассажирской подушки безопасности.

Renault Sandero Stepway

Драйв 

Самое интересное в этом варианте Sandero Stepway - это, конечно, автоматическая коробка передач в сочетании с бензиновым мотором. Коробка четырехступенчатая, проверенная, как любят говорить производители, временем, а фактически просто старая. В сочетании с двигателем мощностью 102 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Нм, динамикой эта пара не поражает.

Renault Sandero Stepway

Сотню Sandero Stepway набирает за 12 секунд, на кикдаун на трассе реагирует с ощутимой задержкой, а расход в городском цикле легко уходит за 10 л/100 км пути. Но, по крайней мере, производитель честно об этом предупреждает в паспортных данных автомобиля, не пытаясь занизить показатели. На трассе ситуация получше, паспортные 6,7 л/100 км вполне достижимы. Но если удобство езды в большом городе превыше всего, то наличие такого варианта, конечно, большой плюс.

Renault Sandero Stepway

Других аргументов в пользу именно такой машины нет, дизель с механикой выигрывает по тяговитости и расходу, уступая только в скорости разгона 0-100 км/ч. Но при повседневной езде и ускорениях с ходу дизельная машина субъективно кажется более динамичной. При этом дизельный автомобиль в аналогичной комплектации стоит даже чуть дешевле.

Про подвеску автомобилей Renault уже писано-переписано, она отлично подходит для наших дорог, позволяя не обращать внимание на недостатки асфальта и трамвайные рельсы. С Renault Sandero Stepway улицы становятся ровнее.

Renault Sandero Stepway

В итоге

Renault Sandero Stepway, как и другие недорогие машины бренда, отличное предложение в своем классе. И это подтверждается статистикой продаж Renault в Украине, львиную долю которых составляют автомобили, рожденные под маркой Dacia. Появления автоматической коробки передач - логичный шаг, дающий выбор между комфортом и экономичностью. И хорошо, что теперь у нас этот выбор есть!

Renault Sandero Stepway

Все фото с тест-драйва Renault Sandero Stepway

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

13 ноября 2015 в 16:07
Saabix
Saabix
31 год (14 лет за рулем), Кировоград
Honda CR-V

Сдается мне, что дизель на ручке уступает в скорости разгона 0-100 км/ч только на бумаге...
по данной машине - респект производителю за - наконец-то - нормальный рычаг коробки)))

Ответить

13 ноября 2015 в 16:30
avatar

Та да) То, что было на предыдущем - удручало одним своим видом))

ЗЫ Алексей, Вы вернулись?)

Ответить

13 ноября 2015 в 16:35
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Нет, просто нужна было на соревнования съездить, а брать машину и не написать про нее как-то грешновато :)

Ответить

13 ноября 2015 в 18:02
avatar

Сколько проехали на этом тестовом авто?

Ответить

16 ноября 2015 в 12:44
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Километров триста.

Ответить

16 ноября 2015 в 17:54
avatar

Очень странный тест получился. Заголовок нам говорит о том, что главная фишка теста - коробка автомат. Если это так (а это так, ведь ранее уже был тест Сандеро Степвей), то почему так мало внимания уделено этой самой коробке? Я например, только по фото узнал, что это тип-троник (с ручным режимом), из текста это не ясно. Вы просто написали, что коробка "старая и проверенная временем", я так понял используется классический "автомат" AL4/DP0. Если это так, то коробка эта адаптивная и для лучшей реакции на какдаун её нужно немного обучить, тогда задержки будут минимальны. Также вы не рассказали как ведет себя этот автомат, если необходимо держать обороты вверху рабочего диапазона (норовит ли он переключится вверх или послушно держит 6 тысяч, если нужно?). Еще, лично меня, интересует вопрос с плавностью переключения передач (как ситуация обстоит с этим?), также не ясно из текста...


Ответить

16 ноября 2015 в 18:09
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Сорри, профдеформация заставляет думать, что эту коробку все и так знают, сорри. Это именно AL4/DP0, четыре ступени, ручной режим. Вверх норовит переключиться, в умеренных пределах адаптируется. Переключения 1-2 и особенно 2-1 не очень плавные.
Коробка на самом деле неплохая и если к ней привыкнуть, то ездить можно. Вопрос только в расходе, 10 литров в городе с такой динамикой в наше время уже грешновато.

Ответить

16 ноября 2015 в 18:16
avatar

О, теперь ясно. Переключается вверх сама даже в "ручном режиме", а-ля 407 Пыж? Расход зимой будет все 12-13, а вот это уже мрак. Интересно "официалы" все также пишут, что масло в ней менять не нужно или уже опомнились?

Ответить

13 ноября 2015 в 18:56
avatar

"Нет" а жаль(

Ответить

17 ноября 2015 в 21:27
mavrx5
mavrx5
29 лет, Киев
Hyundai Getz 3dr

Так и не понял конструкцию стальных дисков. На фото крупным планом - это колпак???. То есть сам диск такой же формы, в виде 5-лучевой звезды, но стальной?

Ответить

18 ноября 2015 в 00:06
avatar

Именно так. Некоторые, глядя на мои, до сих пор думают, что сейчас мода на титановые диски стяжки цеплять :)

Ответить

18 ноября 2015 в 10:51
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Да, именно так, в предыдущем тесте есть фото без колпака (потеряли) http://testdrive.autoua.net/media/cache/bd/c7/bdc758c138ad1b162a282de12f9b49c6.jpg

Ответить

19 ноября 2015 в 19:05
mavrx5
mavrx5
29 лет, Киев
Hyundai Getz 3dr

Да так и без колпаков не дурно ездить)) Всё гениальное - просто!

Ответить

avatar