Рестайлинговый Ford Fiesta появился в Украине перед самым новым годом. Машину еще не начали активно рекламировать, так как партия приехала небольшая и импортер не сможет удовлетворить спрос. А спрос, несомненно, будет и немаленький. В этом поколении Ford, кажется, сделал все, чтобы машина на нашем рынке стала таким же бестселлером, как и на европейском.

По причинам, указанным в профиле, я никак не мог отказаться от предложения «Види Край Моторз» кратковременно протестировать обновленный хетчбэк Ford Fiesta образца 2013 года. Ведь Winner обещал завезти пресс-парковые машины не раньше конца марта, а руки уже чесались во всю. К чести «Види», салонный тест для журналистов организовали в лучшем виде, у меня было достаточно времени на знакомство с автомобилем, чтобы сложить практически полноценное впечатление и аргументированно отвечать на вопрос «Надо брать?»

Ford Fiesta 2013 в Украине«Мордашка» в стиле старшего Ford Mondeo – спорное, но в целом симпатичное решение.

Эй, подруга, что с лицом?

Мордочка в стиле Aston Martin, которая придает лоска и премиальности новому Mondeo, на маленьком хетче смотрится спорно. Кто-то говорит, что она придает машине агрессивности и стиля, кто-то наоборот, вспоминает дизайнерские эксперименты Mitsubishi, которые не пошли на пользу Colt. Нечего греха таить, первое впечатление от новой «Фиесты» на автосалоне у меня также было скорее негативное. Но увидев машину живьем в салоне и в городском потоке (а «Фиесты» уже катаются по дорогам страны), я свое мнение изменил. Машина интересная, а то, что нравится не всем — так она и не целковый, чтобы всем нравиться.

На мой личный вкус, как потенциального покупателя, этот дизайн сделал ее более мужской, чем дорестайлинговый вариант.

Комплектация

Самый весомый аргумент в пользу обновленной, или как ее называют на сайте Ford, новой «Фиесты». Лично я никогда не рассматривал седьмое поколение в качестве замены своей машины именно из-за комплектации. Кроме исключительно комфортабельных рюшечек и дизайна, она не предлагала ничего особенного, по сравнению с шестой версией. Но теперь ситуация изменилась. Украинский импортер пошел по европейскому пути и «упаковал» машину с точки зрения безопасности, пусть даже в ущерб «рюшечкам». Да, вы не найдете в Ford Fiesta образца 2013 года подогрева сидений или бесключевого доступа. Но уже в базе получите систему динамической стабилизации (ESP) и семь (!) подушек безопасности. Две фронтальные, шторки и боковые подушки для переднего ряда и даже подушку для коленей водителя. Кто из одноклассников сможет посоперничать?

А в остальном Winner остался верен себе. Базовая версия лишена кондиционера, дальше «плюшки» строго отмерены в каждом уровне комплектации. 

Обновлено:

К сожалению, официальный импортер автомобилей Ford в Украине сообщил нам, что в автомобилях производства 2013 года ESP будет опцией, а не стандартным оборудованием. Подробности о ценах и точных комплектациях станут известны в марте.

Простор

На первый взгляд новая «Фиеста» кажется теснее шестого поколения. Но впечатление обманчиво. Слева, к примеру, места для колена и локтя больше. А до пассажира справа места все так же много. В целом, пространство, на мой взгляд осталось тем же.

Ford Fiesta 2013 в Украине интерьерИнтерьер Фиесты не назовешь дорогим, но и придраться не к чему. Сиденья обнимают плотно, в поворотах не вываливаешься. Трехдверка оснащается спортивным вариантом.

Но вот сесть за мной взрослому уже будет тяжелее. Не потому, что машина стала меньше, нет. А потому, что сесть в новой «Фиесте» я могу комфортнее. Ведь регулировка руля по вылету позволила сесть на оптимальном расстоянии от педалей. Вообще диапазон регулировок руля порадовал, в сочетании с регулируемым по высоте водительсим сидением, каждый сможет расположиться в этой машине комфортно.

Ford Fiesta 2013 в Украине интерьер задний рядЕсли рослый водитель сядет предельно комфортно по педалям, то за ним взрослый уже поместится, только обхватив спинку коленями. Но стоит водителю чуть податься вперед и совсем другое дело. Места для головы сзади также достаточно.

Хорошо поработали и с пространством для мелких вещей. Карманы в дверях оснащены гнездами для бутылок и весьма объемны. А по центру целых три подстаканника.

Ford Fiesta 2013 в Украине интерьер подстаканники

Моторы и коробки передач

И снова качественный шаг вперед, по сравнению с Fiesta MK7. База, как обычно, начинается с известного мотора объемом 1,25 л мощностью 82 л.с. Очень приятный и, в принципе, достаточный для этой машины двигатель, комплектуется знакомой механической пятиступкой. А вот дальше начинается интересное.

Ford Fiesta 2013 стала первой машиной Ford, которая будет поставляться в Украину с литровым турбированным двигателем EcoBoost. Мотор, который собрал множество наград за свою технологичность, пользуется в Европе устойчивым спросом. Для Fiesta будут предлагать два варианта. Обычная версия получит 100-сильный с максимальным крутящим моментом 170 Нм, доступным с 1 400 об/мин. Для версии Sport (не путать с ST!) в трехдверном кузове, двигатель наддули до 125 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Оба будут комплектоваться только пятиступенчатой механикой.

Любители тяжелого топлива могут выбрать 1,5-л турбодизель мощностью 75 л.с. с максимальным моментом 185 Нм. С ним в комплекте тоже только механика.

А как же автомат? Он есть. Причем не тот четырехступенчатый гидротрансформатор, а современный робот с двумя сцеплениями PowerShift. Предлагается он только с 1,6-л атмосферником, мощностью 105 л.с., который мы уже опробовали на Ford Focus. И именно с такой машиной мне и довелось познакомиться на тест-драйве.

Как едет?

Едет! Моторчик, который в тест-драйве Focus приходилось от души крутить, чтобы весело ездить, более легкую (1 098 кг), Фиесту, разгоняет с легкостью. Хотя, конечно, лучше всего он это делает в диапазоне 3 000 - 5 000 об/мин, как и полагается атмосфернику. К слову, технически этот двигатель не отличается от 1,6 на 125 сил, который также ставят на «Фокус». И если ваш дилер готов будет на это пойти вполне может быть целиком легально чипован до 125 сил с сохранением гарантии на мотор. Но все же точно такую возможность уточняйте в салонах Ford.

Теперь о коробке передач. Очень интересно было попробовать, как будет вести себя фордовский робот по сравнению с хорошо известной коробкой DSG производства Volkswagen. В отличие от немцев, у Ford PowerShift один, на шесть передач и с «мокрыми» сцеплениями. На «Фиесту» такую коробку ставят впервые.

Скажем так, существенных отличий замечено не было. При последовательном разгоне коробка щелкает передачи почти незаметно, паузы при переключениях минимальны. Для лучшей динамики рекомендуется переключать ее в спорт-режим, чтобы мотор крутился до красной зоны на каждой передаче и продолжал держать повышенные обороты при прекращении ускорения. Все как обычно.

Шестая передача позволяет держать 110 км/ч на трассе при 2 800 - 2 900 об/мин и 130 км/ч при 3 200 об/мин.
Ускорение при кик-дауне зависит от текущей скорости и того, насколько водитель продавит педаль газа. Привыкнув, можно четко регулировать усилие и точно знать сбросит коробка одну или две передачи вниз. «Робот» адаптируется к поведению водителя, водитель привыкает к «роботу» и наступает гармония. Но в пробках, все же, есть нюансы.
При движении в вялой пробке, часты ситуации переключения в режиме нейтраль-первая-вторая-первая-нейтраль. Если тянучка уж совсем медленная, и до второй передачи дело не доходит — все в порядке. Но вот если робот все же решит, что нужно включить вторую, а потом, из-за маленькой скорости передумает, и опустится обратно на первую — рывок неизбежен. Возможно и здесь со временем, можно привыкнуть и научиться этого избегать. Но на первый взгляд все именно так.

Ford Fiesta 2013 в Украине интерьер коробка передачДля ручного переключения предусмотрена клавиша-качелька под большим пальцем.

И последний нюанс, связанный с коробкой передач — ручной режим переключения. В отличие от Powersfift на Mondeo или Kuga, к примеру, у Fiesta и Focus ручной режим реализован иначе. Здесь не нужно включать Sport, а потом сдвигать рукоятку в сторону, включая затем передачи толчком вперед или назад.

На рукоятке есть клавиша-качелька под большим пальцем, нажатиями на которую можно понижать или повышать передачу прямо из Drive. Это и плюс, и минус.

Плюс состоит в том, что можно перед обгоном, например, не переключаясь в спорт, сбросить руками одну или две передачи, не надеясь на кикдаун. Получить ускорение и после обгона спокойно ехать дальше, коробка сама вернется в Drive. А вот если хочется ехать в ручном режиме, то нужно включить Sport и затем перключать передачи кнопкой. В таком случае, коробка останется в ручном режиме до тех пор, пока водитель сам не вернет ее в Drive. И вот здесь кнопка не очень удобна для активной езды, в которой, собственно, ручной режим и может быть востребованным. Ведь активная езда часто предусматривает и максимально внимательную и точную работу рулем, при которой нужно задействовать две руки. И гораздо проще при этом не глядя толкнуть рычаг вперед или назад, чем положить ладонь на рукоятку, нащупать кнопку и переключиться.

Но это уже нюансы. В целом же после небольшого периода привыкания к Powershift и алгоритму его работы, сочетание 1,6-л мотора и коробки будет только радовать.

Что с расходом?

Тяжело сказать каким будет постоянный расход у владельцев такой версии в повседневной жизни, ведь на тесте хотелось проверить машину, которая, к тому же, еще не прошла обкатку, в разных режимах. Поэтому расход в городе колебался в пределах 10 литров на 100 км пробега. По опыту более тяжелого Focus с таким двигателем и механикой, можно предполагать 7-7,5 л при спокойной езде и с умеренными пробками.

Ford Fiesta 2013 панель приборовПриборы читаются отлично, экранчик по центру умеет показывать последоавтельно все данные бортового компютера.

Подвеска и рулевое управление

Подвеска новой Fiesta оставила исключительно приятное впечатление. Так сложилось, что на дорестайлинговой версии я не ездил, поэтому сравнивать буду с шестым поколением и соратниками по классу. В отличие от почти ультимативно жесткой «Фиесты» образца 2008 года, у новой подвеска получилась собранной, жесткой, но при этом очень энергоемкой и комфортной. Впечатления очень похожи на те, что я описывал в тесте Focus. Текущие раздолбанные дороги города-героя Киева как нельзя лучше подходят для тестирования подвески. И Ford Fiesta справился на отлично.

Ford Fiesta 2013 в Украине Литые диски появляются только в версии Comfort+

Выбоины в верхнем слое асфальта, который у нас обычно не глубже пары сантиметров, машина просто игнорирует. Равно как и стыки и неровности. Более глубокие ямы уже отзываются неприятными звуками, но пробоев подвески, которые весьма часты на моей машине, за время теста замечено не было. Я, конечно, старался уворачиваться от самых больших колдобин, но иногда на Окружной дороге уворачиваться уже просто некуда. И «Фиеста» справилась молодцом.

Небольшой тест на Новообуховской трассе показал, что и на 110-130 км/ч она отлично держит дорогу, неровности могут спровоцировать небольшие колебания вдоль продольной оси, но не более того.

Ford Fiesta 2013 в Украине интерьер рулевое колесоСам руль отличный, обтянут неплохой кожей, приятный на ощупь и отлично спрофилирован.

Руль тоже оставил более чем положительное впечатление. Проблемный гидроусилитель был заменен на электро- еще в дорестайлинговой версии, в рестайлинге же его, по словам фордовцев, настроили чуть острее, добавив рулю тяжести на городской и загородной скорости. Это, как мне кажется, снова, реверанс в сторону мужской аудитории. В итоге Ford Fiesta рулится очень точно, почти мгновенно и полностью прогнозируемо реагируя на отклонения руля.

Надо брать?

Надо. Окончательные выводы, как обычно, будем делать уже после полноценного теста. К тому же, импортер обещал привезти в пресс-парк разные машины, в том числе с EcoBoost. Но, предварительно новый Ford Fiesta выглядит очень сильным предложением, способным попортить нервы конкурентам и порадовать будущих владельцев сбалансированностью характеристик. А с точки зрения активной безопасности машина и вовсе впереди всего класса.

Ford Fiesta 2013 вид сзади

На тесте побывал Ford Fiesta 1.6 AT (Powershift) Comfort Plus стоимостью 162 900 гривен.

Все фото с тест-драйва Ford Fiesta 2013

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

45 комментариев

4 февраля 2013 в 11:06
onedrew
onedrew
10 лет за рулем, Киев
Nissan Tiida Хэтчбек 2011

Эххх, на годик бы раньше. Предыдущая Фиеста действительно не очень впечатляла. Это, судя по статье, отличная.
А в топовой комплектации, кстати, есть всякие чип-ключи, датчики дождя и тому подобные фишечки?

Ответить

4 февраля 2013 в 11:09
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Нет, ничего такого. Со всем добром цена бы получилась заоблачной.

Ответить

4 февраля 2013 в 11:15
onedrew
onedrew
10 лет за рулем, Киев
Nissan Tiida Хэтчбек 2011

Значит, ждем в следующей =)

Ответить

4 февраля 2013 в 13:05
vitali_www
vitali_www
6 лет за рулем, Севастополь

Уже в базовой комплектации установлены передние электростеклоподъемники. Во всех остальных комплектациях и на задние двери.
Впервые для Фиесты устанавливается с завода выключатель пассажирской подушки безопасности. Раньше надо было доустанавливать у дилера.

Ответить

Хорошая машинка, но по вместительности, динамике и расходу топлива в этом классе был лидером Кольт 1,3 образца 2003 - 2008г. Продуманная трансформация задних сидений, расход в городе 6 литров, мягкий пластик панели, хорошая износоустойчивая ткань сидений ( не в пример шкоде), высокий потолок. Почти 100 л.с на 950 кг очень хорошо тянут. Отличная надежность(на механике).
Минус совершенно нет шумоизоляции.

Ответить

4 февраля 2013 в 13:39
kids_fox

ППКС

Ответить

4 февраля 2013 в 13:26
avatar

Ув. Алексей, могли бы Вы прояснить у дилеров ситуацию с комплектацией Фиесты 2013 г.в.? В одной из тем форума проскакивала информация о том, что 7 подушек и ESP урежут в машинах этого года, и что, мол, кто-то уже вынужден был брать машину 2012 г.в. из тех, что есть в наличии, из-за более полной комплектации по активной и пассивной безопасности. Врут?
ЗЫ Было бы очень интересно почитать тест машины с Экобустом - найдите такую возможность, пожалуйста. Как по мне, новая Фиеста - это, наверное, лучшее предложение в классе у нас в Украине, вместе с 208-м.

Ответить

4 февраля 2013 в 13:27
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Да, я видел, написал запрос импортеру. Обязательно, обещали экобуст в конце марта.

Ответить

4 февраля 2013 в 15:41
vladab

На сайте виннера в прайсе на новую фиесту за 113 штур все вроде есть, и есп и подушки все. Правильный ход, по моему. Согласен с автором обзора - ничего авто получается, как для женской, так и для мужской аудитории.

Ответить

4 февраля 2013 в 17:46
avatar

На сайте виннера - прайс на фиесту 2012 г.в. На этот год нигде ничего нет. Всё на уровне слухов.

Ответить

6 февраля 2013 в 13:06
avatar

Был на тест-драйве в конце января. Менеджер сразу предупредил, что в следующих поставках будет только две подушки(

Ответить

4 февраля 2013 в 17:38
zum-zum
zum-zum
15 лет за рулем, Киев

тоже слышала от менеджера в ВиДи, что в 2013 году подушек безопасности в Фиесте будет меньше. Вроде 2 шт. только. Как он сказал: "Мы сами в шоке!"

Ответить

4 февраля 2013 в 21:12
Werwulfs
Werwulfs
30 лет, Херсон
Ford Fiesta 2013

Про подушки и отсутствие ESP в поставках 2013 года мне так же сообщили в автосалоне и пришлось брать белую машину только из-за наличия этих опций. Насколько я понял эти плюшки останутся но с ними машина будет стоить дороже

Ответить

4 февраля 2013 в 23:03
Паша Кашчук

А че первый тест?
Вот вроде раньше был: http://ford.autoportal.ua/newcars/ford-fiesta-2012/test-drives/8217.html
да и вот наша минизаметочка :)
http://www.infocar.ua/video/10656.html

Ответить

5 февраля 2013 в 05:47
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Паша, «первый» — значит первое знакомство, ознакомительный, а не полноценный тест, всего-то на всего ;)

Ответить

5 февраля 2013 в 11:06
Сергёга
Сергёга
32 года (14 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

чёрт, в базе нет кондея, а под 130 уже лучше линейку дизельную взять (экономия всё же)... она тоже роль первой женской машинки может исполнять

Ответить

5 февраля 2013 в 11:59
avatar
sergeant71
10 лет за рулем, Севастополь
Volkswagen Polo Седан 2012

ford размечтался на счет "бестселлера"... не славянский это авто, не красивая она для нас, вон в России свернули вообще продажи этой "красавицы", ибо нет продаж...

Ответить

5 февраля 2013 в 13:12
Сергёга
Сергёга
32 года (14 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

за 112 базу с есп, кучей аирбегов, подогревом лобового брать можно было бы как первое авто для деффачки, если бы там был кондей...иначе не интересно

Ответить

5 февраля 2013 в 15:51
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Не славянский? Oh, really? Такого я еще не слышал. Сразу бы уже писали, что не православный. 2800 проданных машин в прошлом году и 17-е место по по продажам в Украине смотрят на вас с удивлением. И про Россию. Фиеста там продавалась «никак» по причине того, что в РФ есть Фокус местной сборки, который в базе стоил как Фиеста. Но вам, конечно, виднее.

Ответить

5 февраля 2013 в 20:04
avatar
sergeant71
10 лет за рулем, Севастополь
Volkswagen Polo Седан 2012

Причем здесь религия, не путайте понятия. И слово "бестселлер" подразумевает совсем другие цифры продаж и места по продажам. Но вам ли этого не знать.

Ответить

6 февраля 2013 в 09:49
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

А при чем здесь «славянский»? Теперь о продажах. 2 800 проданных машин — это больше чем продажи _всех_ моделей Citroen в Украине в прошлом году, к примеру. А в классе, если отбросить седаны «специально для СНГ» и Китай, с которыми она напрямую не конкурирует, Фиеста уступила только Фабии. И еще там в заголовке есть слово «потенциальный» перед «бестселлер». За сим откланиваюсь.

Ответить

5 февраля 2013 в 15:51
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Виннер подтвердил, что в машинах 13-го года ESP будет опцией. Сейчас выясняем насчет подушек и цен.

Ответить

5 февраля 2013 в 23:22
vladab

Жадность их погубит, для многих важный критерий при выборе. Хотя нужно сравнивать с конкурентами. Я в будущем буду брать форд) Если резко ничего не поменяется.

Ответить

6 февраля 2013 в 15:46
RD30
RD30
33 года (11 лет за рулем), Киев
Audi Q3 2012, Toyota Camry 2012

А с чего вы взяли что у нас(таки к Украине эти слова относятся)обновленная Фиеста будет бестселлером?
У нас любят седаны, которых в этом классе много и с намного меньшей ценой, они то и будут хорошо продаваться, а Фиеста как была так и останется редкой на дорогах :)

Ответить

6 февраля 2013 в 16:24
Greko
Greko
28 лет (7 лет за рулем), Киев
Chevrolet Lacetti Седан 2005, Ford Focus (2011) 2013

Бугага, Фиеста редкая на дорогах? Бгггг, бугугугугу...

Смотрел я эти "всеми-любимые" седаны с ничем не меньшей ценой, но гораздо более жлобоватым исполнением, не всегда хорошими материалами и почти всегда с устаревшими технологиями. Фиеста за фактически ту же цену предлагает ПРЕМИУМ, вместо унылых "ото бэры цэйво, бо цэ проуэрэнэ, нашо вам той экобубз, хто його зна шо воно".

Поездите по салонам, посидите в реальных машинах и посмотрите что к чему. Фиеста выглядит космосом по сравнению с большинством машин за ту же цену.

Ответить

6 февраля 2013 в 18:45
RD30
RD30
33 года (11 лет за рулем), Киев
Audi Q3 2012, Toyota Camry 2012

Поло седан все равно намного чаще встречается и Хюндай Ацент. Седаны существенно дешевле женской Фиесты ;) Поэтому строки про бестселлер с такой ценой лично мне не понятны.

Ответить

6 февраля 2013 в 17:25
maxcrdi
maxcrdi
kiev

как с расходом на пауершифте?

Ответить

9 февраля 2013 в 03:38
avatar

Там не только нет ESP, но и стартстопа с подушками.

Ответить

9 февраля 2013 в 03:55
avatar

Кстати, а когда ожидается тест экобуста? Желательно 100 сил, а не 125,который брать будут намного меньше из-за 3х дверей.

Ответить

9 февраля 2013 в 08:30
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

В марте, обязательно 100 сил.

Ответить

9 марта 2013 в 14:17
avatar

Приветствую, а примерное число можете назвать?

Ответить

9 марта 2013 в 14:21
prostodriver
prostodriver
33 года (7 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Пока нет :)

Ответить

24 марта 2013 в 01:36
avatar

Уже что-то известно? 24 марта..

Ответить

25 февраля 2013 в 17:48
-Виталя-
-Виталя-
34 года (13 лет за рулем), Киев
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2007

"Покурил" европейские форумы, много жалоб на чудо-экран, который зависает. Чтобы перезагрузить систему, надо снять клемму с аккума на 2-3 мин.
что говорит об этом производитель?
может уже пофиксили эту проблему?

Ответить

11 марта 2013 в 15:09
avatar

вот и март месяца. на телеэкранах - реклама новой Фиесты, а на сайтах - новые цены и комплектации. вопреки всем прогнозам, ESP оставили - убрали только подушки... (точнее, сократили их число до 2х). так что, по прежнему, фиеста-2013 - вроде единственная в своем классе с ESP в базовой комплектации.

Ответить

23 марта 2013 в 20:30
usergate

ESP только в версии с автоматом: http://ford-vidi.com.ua/cars/nova-fiesta/complectation/2013/

Ответить

3 апреля 2013 в 12:32
avatar

очень странная таблица. с ошибками.
найдите сотню различий
http://ford.winnerauto.ua/DyWP/bindata/_0004768_file.pdf

Ответить

3 апреля 2013 в 14:59
usergate

И, что? Там сказано что ESP есть на всех Фиестах?

Ответить

3 апреля 2013 в 20:29
avatar

о.. виноват, виннер тоже перерисовал таблицу. 11 марта поправки про автомат еще не было :) прошу прощения

Ответить

19 марта 2013 в 17:06
avatar

После мучительного выбора и выноса мозга решили брать фиесту 2013 1,25. Первая машина. Надеюсь выбор правильный

Ответить

14 апреля 2013 в 20:42
avatar

а какое у вас мнение?Народ) подойдет ли такое авто пацину,или ездить на новой фиесте удел девочек?

Ответить

23 апреля 2013 в 15:33
avatar

отличная машина! если нравится, бери.

Ответить

27 апреля 2013 в 22:05
avatar

Когда ожидается новый обзор ЭКОБУСТА?

Ответить

27 апреля 2013 в 22:06
avatar

Какой у нее клиренс? И изменился-ли он с MK7?

Ответить

15 июня 2013 в 01:02
avatar

Подогрева сидений нет ни в одной комплектации?

Ответить

Оставить комментарий

avatar