Очарованные самобытностью MINI автолюбители готовы стать одним из владельцев такого автомобиля, пока их мечты не разбиваются о банальную непрактичность – невозможность проехать по хоть сколько-то плохой дороге или разместить в багажнике хоть сколько-то большой груз. Давайте в ходе тест-драйва познакомимся с новым MINI Countryman и проверим, лишен ли он этих недостатков.
MINI Countryman

MINI Countryman — первый и пока единственный кроссовер в линейке MINI. Уникальность модели для MINI подчеркивается также полным приводом и пятидверной компоновкой. Модель существует в вариациях One, Cooper и Cooper S, отличающихся двигателями. Самая дорогая комплектация Cooper S оснащается турбированным бензиновым 1,6-л двигателем мощностью 184 л.с. 

Мы протестировали автомобиль MINI Countryman Cooper S стоимостью $37 819.

MINI Countryman

3D-панорама салона MINI Cooper Countryman S

*Для просмотра изображения передвигайте курсор мыши удерживая нажатой левую кнопку.

Именно такая модификаци и досталась нам на тест. Белый MINI Cooper Countryman S: двигатель 1,6 турбо мощностью 184 л.с., полный привод, клиренс 14 см. Ограниченное время тест-драйва позволило нам «примерить» автомобиль только к одному из чопорных и надменных английских занятий - верховой езде. В этом деле рано или поздно придется проехать по бездорожью с парой объемных вещичек в багажнике. Едем на конюшню.

MINI Countryman

Знакомство с MINI Countryman

Внутри салона сохранен стиль оригинального MINI. Те же рычажки, необычное расположение органов управления. То есть сразу понимаешь, внутри какой машины ты оказался. Вот только «рельса» через весь салон бросается в глаза.

MINI Countryman

«Рельса» - это такая ультрамодная штука между сиденьями от багажника до коробки, на которую можно крепить аксессуары. Например, чехол для очков или пепельницу. Завораживающе выглядит с подстветкой ночью и в то же время предательски поскрипывает при езде.

MINI Countryman

Чтобы рассказать про поворотник, нужно объяснить, как включаются дворники. А включаются они, как переключение скоростей в коробке «автомат»: одно нажатие вверх - первая скорость, еще одно - вторая, одно вниз - снова первая. Но когда дело дошло до поворотников, то изобрели еще одну схему взаимодействия. Слабое нажатие - работа поворотника, пока рычаг нажат. Сильное нажатие - работа поворотника, пока не нажмешь в противоположную сторону. Эта схема на практике приводит к нервным срывам разной степени.

MINI Countryman

Руль маленький и ладный. Речь скорее о рулевом управлении. Машина отлично рулится на большой скорости, но на маленькой «рыскает» за колеей. Возможно, из-за больших широких «катков», на которых она «стоит».

MINI Cpuntryman

Никакие из вышеотмеченных нюансов не помешают вам получать максимальное удовольствие от беспечной быстрой езды и мелочей в стиле MINI из разряда самолетных воздуховодов или включателей подсветки в салоне. Высаживая пассажиров, вы непроизвольно будете произносить что-то вроде «экипаж MINI Countryman прощается с вами...» Кстати, посадить в Countryman вы сможете только троих, задний ряд не предусматривает третьего пассажира. Зато двое могут регулировать свои сиденья по отдельности, в том числе и наклон спинки.

MINI Countryman

Можно ли добраться на MINI Countryman туда, где нет идеальной дороги?

MINI Countryman

Дорожный просвет в 14 см говорит «нет»,  полный привод отвечает «да». С таким клиренсом можно преодолевать городские бровки и легкое загородное бездорожье. Но не стоит воспринимать MINI Countryman, как полноценный джип. На 18 дисках низкопрофильная «антиоффроадная» резина. Традиционной низкой «юбки» MINI наш Coutryman лишен, но вооружен двумя высокими брызговиками для предупреждения о плохой дороге. Полный привод поможет любителям активного образа жизни если не в грязи, то в снегу, за подключение задней оси в полноприводной трансмиссии All4 заведует многодисковая муфта GKN. Подключение при проскальзывании передней оси происходит практически мгновенно, почувствовать его водитель вряд ли успеет. 

MINI Countryman

Можно ли поместить более-менее крупные вещи в багажник MINI Countryman?

Багажник Countryman стал похожим на багажник и отвечает «да». За счет отсутствия запаски в полу образовалось забавное углубление, в котором вещи могут быть зафиксированы. А полка, прикрывающая это отделение в подятом состоянии отгораживает багажник от салона.

MINI Countryman

Возможна трансформация салона 50х50 - складываются два задних кресла. Но приходится учитывать, что отделка салона Countryman совсем не предусмотрена под использование в качестве багажного отсека. Поэтому, вы запросто можете закидать заднюю часть кульками с одеждой, но должны хорошенько подумать перед транспортировкой садового инвентаря.

MINI Countryman

Что не так с MINI Countryman?

MINI Countryman хорош, но в то же время это история обычного MINI, которому пришлось стать кроссовером и еще более дорогим автомобилем. А проще говоря, не совсем тем, на что молятся поклонники MINI, да еще и по цене, которая даже в мире MINI существенно кусается. 

MINI Countryman

Судя по новостям, MINI полным ходом формирует модельный ряд из автомобилей разных классов: купе, классический хетч, кроссовер. Представительский седан? Ну, почему бы и нет. Наверняка, это будет весело, и вопрос о неуместности кроссовера в этом модельному ряду отпадет. Покупатель MINI Countryman — это такой себе современный денди, который ценит свой стиль во всем, не брезгует выездами на природу, но большую часть времени все же проводит в джунглях городских. 

MINI Countryman

Непонятно, как победить «непрактичность» цены на MINI Countryman. С ценой в 43 тыс. долларов он косвенно конкурирует с такими уже достаточно эпатажными и более практичными автомобилями, как Volkswagen Tiguan, BMW X1 или Audi Q3. То есть, если на секунду забыть, что кроме MINI есть и другие автомобили, то Countryman окажется в незавидном положении. 

MINI Countryman

Общаться с MINI хоть и Countryman все так же весело. Все так же хорошо удаются клацание «самолетными» выключателями и бесшабашная езда навстречу тебе одному известным приключениям.

Хороша Маша, да не наша


За кадром

MINI Countryman

Полная фотогалерея MINI Countryman на Фототорбе

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

23 августа 2011 в 14:26
Alex_13
Alex_13
37 лет (18 лет за рулем), Киев
Subaru Legacy 2008, Ford Fiesta (2008) 2011

"сможете только троих, задний ряд не предусматривает третьего пассажира. Зато двое могут регулировать свои сиденья по отдельности, в том числе и наклон спинки."

поправить бы....т.к. получается "масло масляное"

Ответить

23 августа 2011 в 17:31
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Впереди одно место и два сзади. Итого три. Просто как-то "три" неожиданно прозвучало одновременно в двух контекстах.

Ответить

23 августа 2011 в 19:16
Alex_13
Alex_13
37 лет (18 лет за рулем), Киев
Subaru Legacy 2008, Ford Fiesta (2008) 2011

сори, был не прав ))) работа.. жара... логику понял, запятую не заметил

Ответить

23 августа 2011 в 15:13
orange

вообще-то назад можно заказать полноценный "диван" без доплаты. правда, рельсы тогда не будет (хотя сама рельса - сомнительная часть).

в обзоре явно упущен момент про комфорт. а точнее его отсутствие. я дважды ездил на тест-драйве в городе - очень, очень жесткая машина (именно эта беленькая, на ранфлетах). подвеска работает шумно, да и звук двигателя слышно, и слышно хорошо. и именно эти особенности ходовой вынудили отказаться от покупки. :(((

Ответить

23 августа 2011 в 17:58
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Машина жесткая, как и все MINI. Подвеска конкретно у этой машины производит впечатление подубитой.

А звук двигателя - дизайн такой, нет? Ведь это все, что осталось любителям "настоящих" MINI начала этого века. Свиста турбины и воя гидроусилителя их начисто лишили.

А что купили и из чего выбирали?

Ответить

27 августа 2011 в 10:24
fetus
fetus  
35 лет (17 лет за рулем), Киев

Думаю, что она там еще не сильно жесткая ))

Ответить

24 августа 2011 в 05:24
MaxiMax

По поворотнику: если его качнуть слегка, то он моргает столько раз, сколько настроено в меню БК. Если качнуть сильнее, "со щелчком", будет моргать, пока не выключим. Выключить его можно качнув переключатель в ту же сторону, куда был включен поворот. Это обычная логика работы поворотников всех современных автомобилей, производимых БМВ.

Ответить

24 августа 2011 в 21:46
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Пожалуй, если настроить пару морганий, то жизнь немного наладится. Хотя "качнуть сильнее" при всей своей кажущейся легкости сопровождалось комментариями типа "давай, моргай, №;%:&*" как минимум у трех водителей. Ничего, доберемся до новых БМВ - привыкнем.

Ответить

27 августа 2011 в 10:25
fetus
fetus  
35 лет (17 лет за рулем), Киев

Исключительно дело привычки. Мне теперь неудобно, когда 3 раза не моргает (у меня настроено именно так - привык еще со времен Фокуса 2 2006 г.в., где это уже было)

Ответить

29 августа 2011 в 10:10
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

На моем каждодневном японце тоже моргает и именно три раза. На минике моргало, пока не отпустишь, - один или два, или три.

Ответить

29 августа 2011 в 13:13
fetus
fetus  
35 лет (17 лет за рулем), Киев

Ну Макс уже написал - это программируемая функция, т.е. можно запрограммить так: один "тычок" = 3 "мырга". Просто по дефолту оно там стоит так, как в тестдрайвовом

Ответить

1 сентября 2011 в 13:47
krolyk
krolyk
38 лет (16 лет за рулем), Цпх-Прага-Киев
MINI Cooper (2006) 2006

Даже в R50 можно так запрограммировать?

Ответить

5 сентября 2011 в 14:35
fetus
fetus  
35 лет (17 лет за рулем), Киев

Вроде в R50 все традиционно - насчет 3-х морганий ничего не слышал

Ответить

25 августа 2011 в 00:48
krolyk
krolyk
38 лет (16 лет за рулем), Цпх-Прага-Киев
MINI Cooper (2006) 2006

Подобная техника уже пошла в тираж: вон на вполне простецкой Opel Astra J сделано так же. Требуется некоторое время на привыкание; зато теперь я знаю, почему все эти люди ездят с не-выключенными поворотниками ;-)

Ответить

26 августа 2011 в 12:49
Харизмат
Харизмат
14 лет за рулем, Киев

Да как вообще можно называть машину эту кроссовером, с просветом 14 см.. Та же скорлупка, только немного больше остальных своих собратьев Mini

Ответить

26 августа 2011 в 13:43
SVILD
SVILD
Киев

Красивая машинка и очень харизматическая !

Ответить

26 августа 2011 в 16:25
Mihai Lumanu

Уберите эту рекламу с Динамо-киев ю-эй,она меня уже бесит

Ответить

29 августа 2011 в 16:39
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Настроили 2 показа "в руки". То есть, бесить не должна.

Ответить

27 августа 2011 в 10:27
fetus
fetus  
35 лет (17 лет за рулем), Киев

С ценой 43 тыс долларов ни о какой конкуренции с Х1 или Q3 речь не идет. Нормальный xdrive18d с климатом и ксеноном, но без кожи, нави - т.е. в достаточно простой комплектации стоит не менее 52-54 - притом эти машины Бавария называет "акционными"...

Ответить

29 августа 2011 в 10:12
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Да, правильней было сказать, что с ценой 43 тыс. долларов речь идет о конкуренции с целой вязанкой машин ценой около 43 тыс. долларов. Про X1 и Q3 просто как раз статью читал.

Ответить

1 сентября 2011 в 02:26
AdrianoM

"мечты не разбиваются о банальную непрактичность" - нє, нє, нє, нє, нє, Девід Блейн. Отак "пракцічнасць" вона і вбила Автомобіль. І створила самодвіжущіє повозкі, які "ні ламаюцаа і дішовиє".

Ответить

1 сентября 2011 в 10:39
vasylburov
vasylburov
40 лет (18 лет за рулем), Киев
Mitsubishi Lancer X 2008

Все убила и давно. Мы живем на том свете среди страдающих духов. Думаю, что ты бы про эту машину сказал: "вот MINI образца 2000 года - это автомобиль, созданный фриками для фриков, с фарами на капоте и свистящей турбиной, а это уже исчадие глобальной экономики, маркетинга и прочих заговоров против человечества".

Ответить

avatar