1. Дизайн
Renault Fluence образца 2013 года получил обновленный дизайн. Машину привели в соответствие новой дизайнерской концепции бренда Renault. Не заметить изменения сложно, перед нами новая решетка радиатора, большой вертикальный логотип по центру. Обращают на себя внимание и новые фары с дневными ходовыми огнями, которые недавно стали актуальными не только в Европе, но и в Украине. В целом дизайн стал более харизматичным, машина выглядит интереснее и выразительнее.
2. Комфорт
Renault Fluence — это автомобиль, который всегда выбирали за комфорт для водителя и пассажиров. В обновленной машине стало только лучше. Салон обзавелся сидениями с новой обивкой и оснащением, которому могут позавидовать некоторые машины классом выше. Глаза порадует цифровой спидометр, доступный во всех версиях. В дальней дороге будет комфортно благодаря просторному как спереди, так и сзади салону. Недостатки отечественных дорог и направлений скроет энергоемкая подвеска, которую специально адаптировали для Украины. Несмотря на внушительные габариты в городе также будет комфортно благодаря передним и задним датчикам парковки.
3. Широкая линейка двигателей
На сегодня покупателю Renault Fluence доступен хороший выбор моторов. Те, кто предпочитают бензиновые двигатели, могут выбирать между 1,6-литровым 110-сильным и двухлитровым 143 сильным агрегатами. Оба могут комплектоваться как шестиступенчатой механической коробками передач, так и бесступенчатым вариатором. Но еще интереснее 1,5-литровый дизель. Этот двигатель с разным модернизациями производится с 2001 года и на сегодня является самым продаваемым мотором Renault в истории. Продано почти девять миллионов машин с таким дизелем под капотом. В пару ему компания предлагает шестиступенчатую механику или новую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями EDC, также на шесть ступеней. С таким мотором в смешанном цикле машина будет потреблять около 4,5 л топлива на 100 км пути и стоить от 167 тысяч гривен.
4. Новый двигатель и вариатор CVT X-Tronic
Пристальное внимание стоит обратить на новый бензиновый шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 литра в сочетании с бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic. Эта пара демонстрирует низкое потребление топлива (около 6,6 л на 100 км пробега в смешанном цикле) и плавное движение, оптимальное для городского цикла. В силу своей конструкции вариатор обеспечивает постоянное изменение передаточного числа, позволяя автомобилю разгоняться плавно и без рывков, используя оптимальные обороты двигателя. Это положительно сказывается как на динамике, так и на расходе топлива.
5. Efficient Double Clutch
Вторая новая для Fluence коробка передач — роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями EDC. Она имеет сразу несколько преимуществ. Во-первых, обеспечивает плавную и комфортную езду. В отличие от обычной роботизированной трансмиссии, два сцепления позволяют переключать передачи без рывков и провалов в динамике. Во-вторых, динамику, сравнимую с механической коробкой передач, управляемой опытным водителем. В третьих, низкий расход топлива, как для автоматической КПП. И, наконец, надежность, сравнимую со старой доброй механической КПП. Кроме того, плюсом этой коробки передач является наличие системы помощи при старте на подъеме, машина не будет откатываться назад.
6. Мультимедийная система R-Link
Компания Renault старается учитывать потребности клиентов и их новый стиль жизни. Поэтому у Fluence появилась новая мультимедийная система R-Link. Большой семидюймовый сенсорный дисплей позволяет управлять системой так же просто, как и обычным планшетом. Система имеет простой и понятный интерфейс, в котором разберется даже ребенок. Стоимость мультимедийной системы R-Link составляет 4 900, заказать ее можно уже со второго уровня комплектации.
7. Безопасность
Безопасность — один из главных приоритетов Renault при проектировании автомобилей. Поэтому, покупая Fluence, клиент получит удовольствие от вождения в полной безопасности. Машина оснащается шестью подушками безопасности, системой курсовой устойчивости ESP и упомянутой уже системой Hill Start Assistance, предотвращающей скатывание назад при старте на подъемах. Отдельно отметим систему Fix-for-Sure, которая предназначена для предотвращения проскальзывания пассажира под ремень безопасности при лобовом столкновении. Система включает специально размешенный комплект подушек безопасности, пассажирских сидений специальной формы, а также датчиков бокового удара.
8. Доступная цена
Базовая версия Renault Fluence Authentique обойдется покупателю в 167 000 гривен. Эта машина будет оснащаться дизельным двигателем и механической коробкой передач. Комплектация включает четыре подушки безопасности, системы ABS, EBV, AFU, а также противотуманные фары, центральный замок, кондиционер, полный пакет электростеклоподъемников, наружные зеркала с обогревом и передний подлокотник. Кроме того, в базовую комплектацию включен цифровой спидометр, магнитола с USB-входом, AUX-разъемом и Bluetooth.
Социалочки
Почитать еще:
-
Девять причин купить Nissan Juke (видео)
В нашем видеопроекте новый гость — турбированный Nissan Juke. И мы расскажем и покажем, почему вам стоит купить этот автомобиль. Тем более, что сейчас ...12 февраля 2013, 16:0036 комментариев
-
Девять причин купить Nissan X-Trail (ВИДЕО)
Nissan X-Trail сейчас продается по очень хорошей цене и предлагает ряд интересных и даже уникальных в классе опций. Мы еще раз обратили на него ...23 октября 2012, 12:5230 комментариев
тю, 8-мь причин. ..а вот выше ссылки, ниссан жук и ха- трейл по 9-ть причин-)
Ford Fusion 2011
9-я причина - они кроссоверы с бОльшим клиренсом
да у флюса такой клиренс, что многие кроссоверы отдыхают
По сути только Флюэнс/Меган предлагают дизель с нормальным автоматом в диапозоне до 200к гривен.
ещё сид новый влазит
при всем уважении к киа, французы все-таки пионеры в дизелях.
Ford Fusion 2011
И, наконец, надежность, сравнимую со старой доброй механической КПП. - ох не уверен, не уверен : )
Hyundai Accent Седан (2006) 2008
А мне Флюенс нравится, но вот французкие заморочки с ремонтом, отталкивают!
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2013
Та нету там заморочек с ремонтом - я три года откатал на Флю и вообще без проблем
у вас отличная статистическая выборка
нука-нука, расскажите про заморочки, а то я 16 лет езжу на французах, и как то не в курсе
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
А меня краштест не впечатлил... даже представить боюсь что случится с авто на скорости 100+ км/ч =(((
а на 200? а на 300? ужос.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
ну вообще-то лобовая и происходит как правило на сумарной скорости 160-240 км/ч, так вот, уже на 60 морды не оказалось, и лобовуха вылетела, у той же Ашки посмотри краштесты, там увечия значительно меньше
http://www.youtube.com/watch?v=bX0KlNc5aPI
или у Цешки
http://www.youtube.com/watch?v=rhPN8bUaBTI
На суммарной 160-240?
Берите учебник и быстро читать)
Да ну? вроде как общеизвестно, что смысл всех средств безопасности- спасти водителя и пассажиров, а машина да хоть в говно.
Renault Megane Универсал II 2003
8 причин не читать рекламные вбросы на аутоуа
Звукооператора, ребята, наймите нормального.
Звук, как из банки.
Skoda Kodiaq 2018, SEAT Ibiza (2013 - 2016) 2013
Одна причина не покупать флюэнс - РЕНО!!!
Нищим тоже на чем то надо ездить. Не всем же фольц по карману.
и это написал владелец говняного авто Volkswagen Passat B6 2008