Мой красно-белый Volkswagen Multivan никто с территории Киевского кукольного театра не прогонял, пока я его там нагло снимал. Даже проехавший возле меня патрульный наряд полиции ничего не сказал, хотя минивэн уже стоял без государственных номерных знаков, красуясь перед фотокамерой табличками Autoua, такими же красными как нижняя часть кузова. Казалось, что из него вот-вот выйдет Мальвина и Пьеро, «Кот в сапогах» и «Красная шапочка», «три поросенка» и «Дюймовочка». Внутри места хватит всем, даже Котигорошку и «Соломенному бычку»! Но что же в нем, помимо цвета, нового? Сейчас расскажу!

Прежде, чем обвинять меня в продажности концерну Volkswagen AG, посудив лишь по названию материала, я сделаю маленькую ремарку. Этот красно-белый (или бело-красный, кому как нравится) Multivan стоит как «Золотой теленок» - без малого сто тысяч долларов! Такую цену оправдывают самым мощным в гамме 180-сильным дизельным турбомотором, коробкой DSG, полным приводом и, конечно же, длинным, как борода старика Хоттабыча, списком опций. «Бедный» Multivan напичкали оснащением, словно индейку на День благодарения, показать все нововведения, показать отличия от предшественника и заинтересовать собой. И, правда, он привлек много внимания!

Volkswagen Multivan

Сперва начну с сожаления о том, что на предыдущих версиях легендарного Транспортера, история которого уходит корнями в довоенные годы, я не катался, и строго судить с оглядкой на опыт предыдущих поколений не могу. О чем искренне сожалею, но может еще наверстаю в будущем!

Узнаете?

Обходя Volkswagen Multivan, я понял, зачем ему культовый двухцветный окрас - чтобы не спутать с предыдущим Мильтивэном поколения Т5! Немецких автопроизводителей, особенно в лице концерна Volkswagen AG, частенько ругают (и нередко вполне обосновано) за скучную внешность. За то, что их машины сохраняют знакомые формы десятилетия, оставаясь узнаваемыми из поколения в поколение. Преемственность и узнаваемость - это плюс. Форма холодильника вовсе оправдана для фургона, ну, а если вы хотите выделиться - заказывайте двухцветный окрас Candy-Weiss-Kirschrot. Кстати, карамельно белый и красный цвета отныне доступны и для более утилитарных версий «тэ-шестых», правда стоит он пару тысяч вечнозеленых, что с утилитарностью слабо коррелирует. Стоит ли красота таких жертв - решать заказчику. Главное, что выбор такой теперь у него есть.

VW Multivan

Несмотря на то, что предыдущий Volkswagen Multivan поколения Т5 выпускался больше десяти лет - с 2003 по 2014 годы - стоящий передо мной Т6 представляет собой очередной рестайлинг примелькавшегося предшественника. Предыдущее обновление провели в 2009 году и чтобы рассказать о внешних переменах желательно поставить два автомобиля рядом.

VW Multivan

Бросаются в глаза новые глаза-фары, они той же угловатой формы, но с другой начинкой. Теперь под стеклами красуется дорогущая светодиодная оптика с автоматическим дальним светом (опция), который не только классно освещает дорогу ночью, но и умудряется не слепить встречных. Задние фонари тоже новые и тоже полностью светодиодные, но за них доплачивать не придется. За счет нового бампера с широкими полосами и прямоугольными противотуманками, вместо овальных прежде, новый Multivan выглядит шире и солиднее, хотя его ширина не изменилась и равна 1904 мм.

VW Multivan

Эмблема VW не увеличилась (куда уж больше?), а вот две хромированные полосы стали выразительнее. Повторители поворотников переехали чуть выше, вписавшись в поясную линию. Зеркала-лопухи те же, ручки тоже, горловина бензобака на прежнем месте - возле водительской двери. Сзади, помимо фонарей, изменили ручку подъемной двери и сделали шире выемку под номерной знак, над которым прячется глазок камеры заднего вида. Динамизма придают и опционные 18-дюймовые колеса с дисками Springfield.

VW MultivanСдвижная правая дверь открывается кнопкой на ключе, кнопкой на передней панели у руля либо движением ручки на себя, чтобы активировать механизм.

Пожалуй, передо мной оказался самый пафосный Транспортер за всю историю модели. От первого бусика Type 2, ставшего культовым «хиппи-мобилем», владельцы которого исповедовали свободные отношения и презирали культ потребления, у его наследника не осталось и следа. В этом убеждаешься, как только легким нажатием кнопки на ключе-брелоке распахиваешь сдвижную дверь.

VW Multivan

Богатый внутренний мир?

Автомобиль по цене приличной столичной квартиры встречает, как и подобает - роскошным салоном. Начну сзади, с багажника: если не складывать кресла, то он относительно невелик и вряд ли удовлетворит потребности семерых, но по мере складывания посадочных мест объем салона может вырасти до четырех с лишним кубометров -объем варьируется от 996 до 4300 л!

VW MultivanК сожалению, вместо запасного колеса или хотя бы докатки, пробившим колесо водителям предлагается только ремкомплект для колеса.

Наш Multivan семиместный, с двумя раздельными креслами среднего ряда. Их можно вертеть как душе угодно, расположив друг напротив друга или против движения, чтобы создать уютный кабинет в салоне. Между рядами столько места, что по салону могут передвигаться не только дети, но и взрослые, пусть и пригнувшись. Впрочем, мы советуем всем и всегда ездить пристегнутыми, вне зависимости от посадочного места. Интересно, что спинку заднего дивана и раздельных кресел можно откинуть горизонтально, организовав в просторном салоне двухместную кровать!

VW Multivan

Отсутствие левой сдвижной двери можно объяснить экономией и безопасностью, чтобы не было возможности выйти на проезжую часть. Двери и стекла, конечно же, можно заблокировать принудительно. По левому боку внутри спрятан приличного размера достаточно устойчивый алюминиевый столик, четыре подстаканника плюс несколько вместительных отсеков. Среди опций есть пакет для курящих, с прикуривателем и огромной пепельницей в салоне. И это без учета приличной открытой ниши ниже колен, да пары подстаканников у основания заднего дивана - напитки и провиант будет куда поставить!

VW MultivanНемаловажным отличием полноценного пассажирского минивэна, в сравнении с фургоном или переделанным из него «бусиком», является полноценная система вентиляции. Вы только взгляните на эту двухсекционную люстру с пятью шторками вентиляционных отсеков и собственному блоку управления климатом!

Кресла среднего ряда не уступают водительскому, разве что не регулируются по высоте и отсутствует поясничная поддержка. Зато у них по паре регулируемых подлокотников и такой же удобный профиль с центральной частью из алькантары. А вот на заднем диване в дальней дороге хочется развалиться, чему синтетическая замша уже мешает, вынуждая выбирать более-менее правильную позу. Зато безопасно. Не забыли и о детской безопасности, прикрутив крепления для детских кресел системы Isofix.

VW MultivanЗа дверью - роскошный салон бизнес класса с оббитыми кожей и алькантарой поворотными и сдвижными креслами.

А как за рулем?

Непривычно! По крайней мере, для тех кто, как и я, впервые имел возможность основательно поездить на минивэне. Сидишь будто не в автомобиле, а на нем: руль словно тарелка лежит в руках, посадка командирская с массивным и удобным для локтя подлокотником, в пробке далеко видать над крышами легковушек... Даже два подлокотника, установленных на кресле, можно настроить под локти, зафиксировав их на нужной высоте. В дальней дороге это позволит снять усталость.

VW MultivanДаже в самом нижнем положении кресла посадка непривычно (после легковушки) высокая. Привыкнуть помогает легковой руль, знакомая передняя панель и отличная эргономика.

Видно, что инженеры пытались приблизить Multivan к легковому автомобилю - руль как у Гольфа, комбинированный из кожи и цепкой алькантары салон, продвинутая мультимедийная система Discover Media с навигацией не уступает аналогичным решениям у хорошо оснащенных легковушек концерна. А удобство пользования семиступенчатым «роботом» DSG лучше, чем у кого бы то ни было - он буквально под рукой. И у него даже спортивный режим есть, да что там - здесь адаптивная подвеска DCC, с электронно управляемыми амортизаторами!

VW MultivanКоличество ниш поражает, а ведь сзади еще огромный салон со своими секретами!

В спортивном режиме относительный кайф можно поймать только на приличных дорогах с ровным покрытием. Лишь слегка подкорректировав свои легковые навыки я с легкостью управлялся с Мультивэном. Мощности 180-сильного турбодизеля хватает за глаза, хотя его европейский аналог, отвечающий Евро-6, выдает все 204 л.с. Разгон до «сотни» за десять с малым секунды не бог весь что, но для такой махины очень даже хорошо.

VW MultivanЭто дизельный двигатель 2.0 TDI BiTurbo мощностью 180 л.с. В более простых версиях он выдает 110 л.с. (не представлен на нашем рынке) и 140 л.с. Есть и 204-сильная модификация, но к нам их не поставляют, ведь им нужно топливо Евро-6 и регулярный долив мочевины.

Усилие гидроусилителя меняется в зависимости от скорости и чувство автомобиля здесь притуплено, младший Caddy управляется точнее. Хотя, вряд ли одноклассники едут лучше, придираться можно лишь с оглядкой на седаны, которые на пол-этажа в потоке ниже. Учитывая что полная масса здесь может превышать три тонны, так Multivan вовсе легковой автомобиль среди минивэнов.

VW MultivanСюда не сядешь сходу, нужно стать на ступеньку, взяться за эту ручку и только потом запрыгнуть на кресло. Зеркала большими не назовешь, зато черное пятно на корпусе в случае обнаружения машины в слепой зоне предупреждает ярко оранжевым светом.

Жаль только, что в спортивном режиме амортизаторов приходится мирится с неприятными толчками и подрагиваниями кузова - чувствуются приличные неподрессоренные массы. И я в большей степени грешил на большие красивые колеса: мало того, что они низкопрофильные с размерностью 255/45 R18 103 W, так это еще были спортивные Continental ContiSportContact! Отличный вариант для такого автомобиля, как Volkswagen Golf R или Audi RS6, но не для минивэна.

VW MultivanСредний расход у нас получился 8,7 л/100 км, но его можно было снизить более расслабленной ездой. Жаль, что даже в режиме амортизаторов Comfort плавность хода оставляла желать лучшего.

Когда я позже взял на тест обычный фургон Volkswagen T6 Kasten с высокопрофильными базовыми колесами размерности 205/65 R16 на штампованных дисках, то получил гораздо больше удовольствия от вождения - на наших дорогах!

VW MultivanVolkswagen Multivan - отличный вариант для путешествий. Просторный салон вместит семерых, а останавливаться на дозаправку нужно примерно раз в тысячу километров.

В любом случае, такие автомобили как Volkswagen Multivan, должны прежде всего заботится о комфорте тех, кто внутри. Внешний вид, понты и скоростные виражи - для этого есть совершенно другие автомобили. Замечательно, что после легкового автомобиля на Multivan можно пересесть без подготовки и получить не меньше удовольствия за рулем. Быть уверенным в поворотах и при обгоне, что обеспечивает достаточно мощный мотор. Он же не разорит ваш бюджет: у нас за время теста бортовой компьютер показал расход 8,7 л/100 км, а можно было уложиться и в восемь, а на трассе даже в шесть, если не превышать скоростной режим. Может это не те цифры, о которых беспокоится человек, выложив за автомобиль сто тысяч долларов, но если 80-литровый бак придется заправлять лишь раз в тысячу километров - это тоже элемент комфорта. Не так ли?

Volkswagen MultivanКрасно-белый окрас смотрится эффектно, но даже в Германии за него нужно выложить 1800 евро!

Вывод

Volkswagen Multivan не зря так называется - это действительно мультизадачный микроавтобус. Он подойдет на роль семейного автомобиля, бизнес шаттла и даже автомобиля для путешествий, который за счет полного привода 4MOTION запросто привезет компанию друзей к заснеженному склону. И уже в зависимости от поставленных задач нужно выбирать нужные опции. По крайней мере, от электронно-управляемых амортизаторов DCC и красивых 18-дюймовых колес я бы отказался, пожертвовав эффектным видом в пользу комфорта пассажиров и своего собственного.

Все фото с тест-драйва Volkswagen Multivan T6

Додаткове обладнання
  0TC Велюрові килимки в кабіні водія
  1BL Адаптивна підвіска (DCC) на основі стандартної
  1N3 Кермо з гідропідсилювачем, з залежним від швидкості зусиллям (Servotronic), з травмобезпечною рульовою колонкою, що регулюється по висоті і довжині
  1PB Колісні болти з "секретом"
  2V5 Система притоку свіжого повітря з вугільним фільтром
  3L4 Передні сидіння з електричною 12-позиційною установкою, сидіння   водія - з пам'ятью
  3S4 Підготовка під встановлення релінгів на дах (пересувних)
  4A3 Обігрів сидінь у кабіні водія зліва і справа, регулюється окремо
  4E8 Електричне відкривання задніх дверей   з середини
  4FN Зсувне вікно спереду у пасажирському салоні, ліворуч
  4GR Багатошарове атермальне вітрове скло, з підігрівом
  4H1 Захист від випадкового відчинення зсувних/підйомних дверей зсередини в пасажирському відсіку
  4JN Зсувне вікно спереду у пасажирському салоні, праворуч
  4K3 Центральний замок з дистанційним керуванням, системою безпеки і відчиненням зсередини
  4X7 Бокові подушки безпеки в кабіні водія, подушки безпеки для голови в кабіні водія і в пасажирському салоні для зовнішніх сидінь
  5BE Пластикове покриття підлоги в салоні
  6N2 Бризковики спереду і ззаду
  6XP Зовнішні дзеркала, що електрично складаються, регулюються і обігріваються
  7AL Сигналізація зі скануванням  кабіни/салону, автономною сиреною і  пристроєм, що запобігає викраденню  автомобіля буксируванням
  7K1 Покажчик тиску в шинах
  7P8 Поперекова підтримка для лівого та правого сидінь в кабіні водія 
  7RE SD-карта (Європа)
  7X8 Парк-пілот, спереду і ззаду, з Rear View (камера заднього ходу)
  8G1 Асистент дальнього світла "Light Assist"
  8QL 2 ключа-радіопульта, 1 стандартний ключ для замка з дистанційним керуванням
  8X1 Омивач фар з форсунками, що обігріваються та датчиком рівня рідини для омивання
  9AH Трьохзональний кондиціонер  "Climatronic" з 2-ма випарниками та  додатковим керуванням у пасажирському  салоні
  9IE Підготовка для встановлення мобільного телефону та інтерфейс-WLAN
  9JC Виконання для тих, хто палить (розетка 12 В з припалювачем, попільничкою та двома 2 підстаканниками)
  9WT App-Connect
  GX5 Електропривід і доводчик лівої та правої зсувних дверей
  GY1 Доводчик задніх дверей
  HY5 Шини 255/45 R 18 103 W
  N7N Сидіння з оббивкою "Alcantara"
  NY2 Посилений акумулятор
  PW1 Додатковий водяний обігрівач з таймером (включаючи 2-й акумулятор)
  PXE LED-фари основного світла з автоматичним регулюванням кута нахилу фар, LED- фари денного світла та червоні задні LED-ліхтарі
  QE3 3 висувних ящики під потрійним сидінням
  QH1 Голосове керування
  UI4 Роз'єм USB з можливістю підключення також iPod/iPhone/iPad та мультимедійний вхід AUX-IN
  VX3 Електронне підсилення голосу
  Z1Z SideAssist (асистент зміни смуги руху), круїз-контроль
  Z2A Ламіноване скло з металізованим прошарком з додатковою шумоізоляцією:вітрове скло біле, в пасажирському салоні - темнотоноване
  Z3I Легкосплавні диски "Springfield" 8 J x 18, ковпачки для легкосплавних дисків
  Z4A Пакет "Світло та видимість": дзеркало безпеки, що затемнюється автоматично, денне світло та асистент включення ближнього світла і функція "Coming home"/ "Leaving home", інтервальне включення склоочисника вітрового скла з датчиком дощу
  ZE7 Багатофункціональне шкіряне кермо з перемикачами для радіо і мобільного телефона, шкіряне оздоблення
  ZEO Багатофункціональний дисплей Premium з кольоровим монітором та система розпізнавання втоми водія
  ZI7 Мультимедійна система "Discover Media":6,33"-вий кольоровий TFT-дисплей з функцією Touchscreen,   CD/mp3-програвач, 2 картоприймача SD, 8 динаміків, роз"єм USB та мультимедійний вхід (AUX-IN)
  ZL6 Хром-пакет: хромовані молдинги з обох сторін а/м
  хромована окантовка задньої двері, хромована смуга в нижньому повітрозабірнику
  хромовані бокові покажчики повороту
  лакована чорна решітка радіатора з трьома хромованими смугами, протитуманні фари
Серійне обладнання
  001 Блокування кришки паливного баку   при закритих дверях водія
  002 Дискові гальма з вентиляцією
  0WS Загальна допустима вага 3080 кг
  1AK Електронна програма стабілізації руху  (ESP) з системою антиблокування (ABS),  протибуксовочною системою (ASR) і  гальмівним асистентом
  1G2 Сталеве повнорозмірне запасне колесо,  бортовий інструмент і домкрат
  1N1 Кермо з гідропідсилювачем та  травмобезпечною кермовою колонкою, що  регулюється за висотою та нахилом
  1NL Ковпачки для легкосплавних дисків
  1S1 Бортовий інструмент і домкрат
  1U1 Відкидний стіл (інтегрований в бічну  стіну)
  2G2 Паливний бак ємністю 80 л
  2JG Бампер (пластик) в колір кузова
  2P1 Захисна пластикова окантовка вантажного   відсіку
  2PH Шкіряне кермо та шкіряне оздоблення   рукоятки важіля КПП
  2V1 Протівопильний та антиалергенний фільтр
  3B3 Підготовка для встановлення дитячих   сидінь ISOFIX та Top Tether для   Multivan з 2-го по 4-й ряд
  3L3 Регулювання лівого і правого одномісних  сидінь у кабіні по висоті
  3R0 Стандартній дах з точками кріплення   для багажника (8 в короткій базі, 10 в
  3SF Комфортне сидіння (не повертається)   з опорою для попереку, ліворуч в 1-му
  3TF Комфортне сидіння (не повертається)   з опорою для попереку, праворуч в 1-му
  3U4 Багажна полиця/шторка
  3VX Сидіння 3 ряд: 3-х місне сидіння  (відкидне) з функцією лежання   та відсіком для речей, у пасажирському
  3Y7 Сонцезахисні шторки на бокових вікнах   пасажирського салону
  3YR Речові кармани на дверях (по 2 кармани,  інтегрований утримувач пляшки) з  вкладеними килимками в кабіні водія
  4C2 Сидіння 2 ряд: 2 поворотні сидіння  в салоні на рейковій системі
  4E0 Відчинення задніх дверей ззовні
  4FH Бокові вікна спереду і ззаду,   у пасажирському салоні, ліворуч та пра
  4GF Багатошарове теплозахисне вітрове скло
  4H2 Захист від випадкового відчинення  зсувних дверей дітьми зсередини в  пасажирському відсіку
  4HS Задні підйомні двері з вікном, що  обігрівається з очисною і змивочною  системою
  4I2 Центральний замок з дистанційним  керуванням та відчиненням зсередини
  4L2 Дзеркало заднього огляду в салоні, що  затемнюється
  4N3 Панель приладів Komfort з широкою   центральною консоллю і відділенням для   пляшок
  4R1 Електричні склопідйомники
  4S1 Підлокітники для обох сидінь у кабіні  водія
  4UF Подушки безпеки для водія і пасажира,  ремені безпеки для крайніх місць в  кабіні, система деактивації подушки  безпеки пасажира
  5AD Килимове покриття підлоги в кабіні
  5CJ Комфортна двошарова обшивка стелі   в кабіні і пасажирському салоні
  5DD Комфортна бокова обшивка у   пасажирському салоні
  5MB Елементи декору: лакована накладка   "Dark Silver Brushed", декоративна   вставка "Anthrazit Metallic"
  5N6 Поручні під стелею, складні з демпфером
  5R2 Зсувні двері праворуч, в пасажирському  салоні
  5XI Сонцезахисні козирки з макіяжними дзеркалами, підсвічуванням та ярликом   Airbag в кабіні водія, зліва та справа
  5ZU Активні Whiplash-підголовники, що   регулюються спереду за висотою, ззаду   за висотою і кутом нахилу
  6B3 Вушка для фіксації вантажу на зносостійкому покритті підлоги
  6CE Система обдуву бокових вікон зі стелі
  6FF Корпус зовнішніх дзеркал та ручки   дверей в колір кузова
  6KC Лакована чорна решітка радіатора з   трьома хромованими смугами
  6X4 Вхідний поручень на А-стійці з боку  водія і переднього пассажира
  6XN Зовнішні дзеркала з електроприводом   та обігрівом: з боку водія, асферичне,   з боку пасажира - опукле
  7AA Електронне блокування двигуна  (іммобілайзер)
  7B3 Розетка/и 12В
  7MJ Норма токсичності вихлопу Євро 5 (для   дизельних двигунів з DPF)
  7P4 Опора попереку (регулюється вручну) для   окремих сидінь ліворуч та праворуч в   кабіні водія
  7V0 Освітлення контрольних приладів з   регулюванням яскравості
  8ID Галогенові основні фари (Н7) з  прозорого скла з подвійними рефлекторами
  8K1 Фари денного світла (постійне включення  в режимі руху)
  8N1 Преривчасте включення склоочисника  вітрового скла
  8Q1 Регулювання кута нахилу фар
  8QJ 2 ключа для центрального замку   з дистанційним керуванням
  8RM 8 динаміків
  8SA Задні ліхтарі в стандартному виконанні
  8TB Задній протитуманний ліхтар
  8X4 Форсунки омивача переднього скла,   що обігріваються та датчик рівня рідин
  8Y1 Двотоновий звуковий сигнал
  9CH Концепція внутрішнього освітлення Multivan в пасажирському салоні
  9N3 Освітлення внутрішніх підніжок з написом MULTIVAN, кабіна і зсувні двері
  9ZX Підготовка під встановлення мобільного   телефону
  EM1 Система розпізнавання втоми водія
  ID0 Хромовані бокові покажчики повороту
  QL3 Теплозахисне скло в кабіні і пасажирському салоні
  U5A Панель приладів з електронним  спідометром (км/г), сумуючим та добовим  лічильником шляху, тахометром,  покажчиком запасу палива та годинником
  UG1 Асистент руху на підйом
  UI8 Роз'єм USB
     
  Рекомендована роздрібна ціна Multivan Comfortline                        2 178 490 грн (99 099 долл)

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

17 октября 2015 в 11:49
Geneva

Отличные фотографии, от первой просто глаз не отвести! Даже не смотря на то что здание не полностью поместилось. А если на ней еще была б девушка в бальном костюме, был бы шедевр!!

Ответить

avatar