Поездка в Винницу, планировавшаяся как протокольный "визит вежливости" с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, в итоге превратилась в снежный Армагеддон. Но для AutoUA чем хуже - тем лучше: переднеприводный X-Trail отказался оставаться в белом безмолвии, парализовавшем часть Украины и приятно удивил нас вседорожными талантами. В полном соответствии со своим мотто «навстречу приключениям».

 

Вспомните изобилие форм-факторов на рынке мобильных телефонов ещё 10 лет назад. Это был пик дизайнерской мысли! Дух захватывало от смелых идей, ярких расцветок, эргономических экспериментов - все эти «раскладушки», «слайдеры», «книжки». Но появился подчёркнуто минималистичный iPhone и теперь все смартфоны похожи друг на друга как однояйцевые близнецы. Сенсорный экран да кнопка под большой палец - функционал by Стив Джобс навсегда победил дизайн.

Аналогичная картина ещё недавно наблюдалась у Nissan с его обширнейшей кроссоверной линейкой. Бренд, который из-за добротных, но обезличенных моделей десятилетиями пребывал в тени Toyota, вдруг стал фонтанировать несколько вычурными, зато яркими кроссоверами. Футуристический Murano, угловато-гранёный X-Trail, кондовый Pathfinder, монструозная Armada и Patrol - натуральная Nokia 3310 в мире авто. Что не модель, то характер!

Nissan x-TrailКвадратно-гнездовая стилистика самого первого X-Trail (2000-2007 гг.) так полюбилась покупателям, что абсолютно новый автомобиль второго поколения (2007-2013 гг.) в плане внешности в буквальном смысле "замаскировали" под фейслифтинг предшественника.
Nissan x-TrailНынешнее, третье поколение перерисовано в угоду бестселлеру Qashqai. Нет, обвала продаж не случилось. Но если раньше X-Trail выгодно отличался самобытностью на фоне засилья обмылков, то теперь... Мысленно замените оригинальную эмблему на овал или ромб. А вот раньше подобный бейдж-маркетинг вызвал отторжение.

Nissan X-Trail

Тогда же, рассказывая всего лишь об обновлённом «хатрале», я удивлялся тому что Nissan фактически замаскировал под «фейслифтинг» абсолютно новый автомобиль. Всё потому что владельцы требовали "убрать руки прочь" от полюбившегося им квадратно-гнездорого стиля. Словно чувствовали, ибо всё и навсегда изменилось в том же 2007-м с выходом «кашкая», моментально ставшего иконой unisex-стиля.

Как только Мr. Costkiller (с анг. - «убийца издержек») Карлос Гон смекнул, на какую жилу напал, то тут же всё перетасовал, сделав ставку на концепцию "матрёшки". По этой бизнес-модели все продукты похожи друг на друга и различаются не столько функционалом, сколько размерами. Всё ещё не видите связи с яблочной линейкой телефонов? Вглядитесь внимательней в новый X-Trail: да, благодаря новой оптике, бамперам и радиаторной решётке он стал и спортивней, и выразительней. Но при этом ещё больше похож на соседей по линейке Qashqai и Pathfinder. Неискушённому автолюбителю, завидевшему в зеркалах победоносную V на радиаторной решётке, теперь придётся пристроиться в хвост "ниссановскому" паркетнику что бы прочитать кто именно его обогнал.

Пессимисты скажут что иначе и быть не может. Что, мол, это «чёрная метка» эпохи постмодернизма, когда всего на свете развелось так много, что всё на всё похоже. И наверняка припомнят "яблочную" историю о том, что face ID собранного в Поднебесной iPhone X не различает разнополых китайцев. Легко понять зачем блюдут корпоративное «облико морале» немецкие и британские бренды. Для них, порой выпускающих одну и ту же модель десятилетиями, идентификация марки важнее узнаваемости отдельного семейства. Но зачем это мировому лидеру? Ведь лишённый сантиментов Гон ясно дал понять - Nissan не будет, по примеру Opel, карабкаться в премиум. Наоборот, это Infiniti чуть снизит цены, что бы быть ближе к народу извечных конкурентов Lexus и Acura.

Тогда зачем японцам приводить кроссоверную линейку к единому знаменателю? Потому что рано или поздно в автомобильном масс-маркете воцаряться те же законы, по которым живёт и стремительно развивается мир гаджетов. И выиграет тот, кто первым предложит покупателю не заморачиваться, а просто определился с классом и ценой аппарата. Среднестатистическому клиенту уже сейчас не особо интересна степень сжатия и пропорция распределения тяги по осям. «Мощность и ускорение достаточны» - как пафосно излагал один британский бренд, пока не распался. Ведь что нужно покупателю от переднеприводного кроссовера? Чтоб в любое время года было сухо и комфортно. И по дороге на работу, и на выходных из «Ашана». Чтоб жена смогла сесть за руль и довезти его домой из гостей. А в лечебные грязи и на баррикады он и сам не полезет - для этого есть другие автомобили. То же самое с работой вариатора, рулевого управления, тормозов - всё ровно, бро. У вас же не спрашивают о ширине экрана и операционке вашего iPhone. Максимум - о цене и объёме памяти.

Именно поэтому изменения в «иксе» ограничились косметикой. Ведь зачем менять то, что и так отлично продаётся? По словам главы «Ниссан Мотор Украина» Андрея Нестеренко, X-Trail остаётся «номером один по продажам кроссоверов в мире» и его новая итерация «позволит укрепить лидирующие позиции в сегменте кроссоверов». Поэтому производитель делает ставку не на новые моторы, трансмиссии и коробки передач, а на дополнительный функционал: спутниковую навигацию Nissan Connect, функцию распознавания пешеходов, 8-канальную акустическую сцену (с возвращением, Bose!), алгоритм hands-free открывания задней двери, интеллектуальную систему кругового обзора и множество других электронных ассистансов, облегчающих жизнь.  

Nissan x-TrailНаиболее заметные салонные инновации - трёхспицевая баранка от Nissan Micra с, наконец-то, функцией электрообогрева. Что оказалось весьма кстати. Отдельное спасибо от пассажиров заднего дивана, который теперь так же может быть тёплым. А вот знакомство с новым интерфейсом навигационного комплекса NissanConnect было не столь тёплым.

У нас, как и прежде, паркетник можно заказать с 2- и 2,5-литровыми бензиновыми моторами плюс 1,6-литровым дизелем. Который, в свою очередь, доступен или с полноприводной трансмиссией и "ручкой", или с передним приводом и вариатором с 6-ю квазиступенями. Наше рандеву по дорогам и бездорожью центральной Украины показало что версия 2WD - выбор клиента, ands-free hкоторому хочется комфорта и вместительности за разумные деньги, а выезды на охоту и рыбалку не являются единственным ореолом обитания X-Trail. Впрочем, 320 ньютонметров позволяют куда смелее съезжать с асфальта - с правильно подобранными покрышками "хатрал" приятно удивляет своей всепролазностью. Увы, нам с резиной не повезло. Если полноприводная версия была обута в Nokian Hakkapeliitta 9 и к ней вопросов не возникало ни на гололёде, ни в раскисшем кантрисайде, то на нашем экземпляре стояла Yokohama Geolander. Cкользкая и неважно очищающаяся. Снег, лёд, грязь - сплошные минусы и седые волосы. Просто месит и полирует... Так что, если планируются вылазки на флёр, толковая модель шин станет важным дополнением к дизелю. А уж в городе на него не нарадоваться: если ручными переключениями держать мотор в тонусе, можно со светофора поупираться даже с "лифами". При этом расход в мегаполисе не превышает 10 л/100 км солярки. Во время нашего путешествия в Винницу и обратно средний расход составил 6,7 л. И это при том что мы то и дело искали альтернативные пути, съезжая в снежную целину. И таки пробились, читая в вечерних новостях про целые колонны автомобилистов, ночующих в пробках на всех основных украинских трассах.

Nissan x-Trail"Хатрал" вполне может быть и трёхрядным, но в Украине такие версии неактуальны. Полезный объём багажника подрос на 15 литров (с 550 до 565 л), а если сложить сиденья второго ряда, вместимость увеличится до 1996 литров.

Специальные цены на Nissan X-Trail  

Модификация

Привод

КПП

Visia

Acenta

N-Connecta

Tekna

X-Trail 1.6dCi

4 WD

MT

680,970

758,460

852,690

942,870

X-Trail 1.6dCi

2 WD

CVT

 

736,860

831,090

921,270

X-Trail 2.0

2 WD

MT

559,470

 

 

 

X-Trail 2.0

2 WD

CVT

 

628,860

777,090

 

X-Trail 2.0

4 WD

CVT

672,870

750,360

844,590

934,770

X-Trail 2.5

4 WD

CVT

 

798,960

893,190

983,370

 

Nissan x-TrailИзначально у нашей поездки на с иголочки новых Nissan X-Trail была не только мещанско-потребительская, но и стратегическая концепция "непутевых заметок" на манжетах. В кампании с чиновниками съездить во второй по важности город страны, которым постепенно становится Винница и зафиксировать состояние дорог и развитие инфраструктуры. Для того чтобы через год снова проехать по этому маршруту. Увы, никто из государственных мужей, не смотря на предварительные договорённости, так с нами и не поехал. Как в пургу глядели...

 

Тактико-технические характеристики Nissan X-Trail 1.6 dCI 2WD

Двигатель 

R4 турбодизель

Рабочий объем (куб. см) 

1598

Макс. мощность (л. с./об. мин) 

130/4000

Крутящий момент (Нм/об. мин)

320/1750

Тип привода 

передний

Коробка передач 

бесступенчатый вариатор

Длина/ширина/высота (мм) 

4690/1820/1715

Колёсная база (мм) 

2705

Колея передняя/задняя (мм)        

1575/1575

Дорожный просвет (мм) 

2100

Подвеска передняя/задняя

независимая/независимая

Объем багажника (л)  

565/1996*

Грузоподъемность (кг)        

1686

Масса снаряжённая/полная (кг)

1580/2150

Тормоза (передние/задние)

дисковые вент./дисковые

Покрышки (передние/задние)

225/60R18 Yokohama Geolander

Максимальная скорость (км/ч) 

186

Разгон, 0-100 км/ч (с) 

11

Расход топлива (л/100 км) 

5,2

Расход топлива Г/З/С, (л/100 км)

6,2/4,8/5,3

Цена автомобиля (тыс. грн.)

от 575,1

Конкуренты

Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi Feel 6CVT (492,7 тыс. грн.), Hyundai Tucson 1.7 CRDi Comfort 6MT 2WD (711,7 тыс. грн.), Kia Sportage 1.7D Comfort 7DCT 2WD (772,6 тыс. грн.), Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Allure 6АКП (826,7 тыс. грн.)

*со сложенными спинками одного ряда сидений

 

Nissan x-TrailУвы, но во всех отношениях передовая система полуавтономного вождения ProPILOT до Украины пока не доехала. А жаль, на европейских дорогах она уже сносно управляет автомобилем при движении в рамках одной полосы и на шоссе, и в трафике.
Nissan X-Trail
Nissan X-Trail

Социалочки

Почитать еще:

8 февраля 2018 в 15:01
tau
tau
35 лет, Киев
Suzuki SX4 S-Cross 2017

Одинаковый дизайн это хорошо, непонятно только, зачем все эти машины в таком случае называются по разному?
Сделали бы уже XS-Trail, S-Trail, M-Trail, L-Trail и XL-Trail

Ответить

8 февраля 2018 в 15:06
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Spyker C8 Laviolette, Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Думаю, что-то подобное рано или поздно появится.

Ответить

11 февраля 2018 в 21:51
Kreshchatik
Kreshchatik
Киев

Исправьте:
"выбор клиента, ands-free hкоторому"
"неважно очищающающаяся"
Жаль Икс-Трейл, была машина с лицом и душой, превратилась в очередной обмылок, который не отличишь ни от соседей по модельному ряду, ни от обмылков других марок.

Ответить

11 февраля 2018 в 23:19
Suhovsky
Suhovsky
42 года (23 года за рулем), Киев
Spyker C8 Laviolette, Porsche 718 Boxster, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Увы, с каждым годом отличий будет автомобилями будет всё меньше... Вся надежда - на электрокары)

Ответить

avatar