На этой неделе довелось побывать на СТО, специализирующемся на послегарантийном ремонте французских автомобилей. Об этом будет отдельный материал. Естественно, обойти вниманием Peugeot 301 они не могли, так как о машине уже наслышаны. Поэтому, вместо рассказа об управляемости, сегодня взгляд на машину глазами ремонтников.

Пока я общался с директором СТО, сотрудники подняли Peugeot 301 на подъемник и приступили к осмотру с пристрастием. Но никакого «криминала» не нашли.

Peugeot 301 днище«Так, что это тут у нас?»

Конструкция, по их словам, мало чем отличается от Peugeot 207 или Citroen C3, модернизированную платформу которых используют Peugeot 208 и 301. МакФерсон спереди, балка сзади.

Peugeot 301 барабанные тормозаБарабаны? Зато дешевле в эксплуатации. Бюджетный автомобиль ведь.

Некоторое удивление у них вызвали только барабанные тормоза  — привет из прошлого. С другой стороны, это и дешевле в обслуживании, так как в барабанах тормозные колодки ходят значительно дольше. А тормозного усилия (уже по моему опыту) машине хватает.

Peugeot 301 дисковые тормоза спередиКуда уходят диски, в какие города? Будем выяснять.

Неожиданно возник вопрос к передним тормозным дискам, на них уже есть заметные выработки, как будто на новые диски установили старые колодки. Чем это может быть вызвано пока непонятно, подождем итоговой диагносткики машины, на которую мы обязательно ее загоним перед завершением теста. Очень уж интересно, как перенесла зимовку ходовая.

Peugeot 301 днищеА вот здесь, по словам механиков, должен быть тепловой экран, защищающий тросы от нагрева.

И главный нюанс — полное отсутствие шумоизоляции. Днище — чистый (естественно, оцинкованный и крашенный) металл, лишь в одном месте есть тепловой экран. А вот тросы кулисы коробки передач, проходящие непосредственно над выхлопной трубой, теплового экрана лишены, что может в последствии сказаться на их долговечности.
В остальном вопросов к подвеске нет. И МакФерсон и балка PSA, по словам ремонтников, зарекомендовали себя на наших дорогах очень неплохо. Они надежные и неприхотливые в обслуживании. Знай только меняй вовремя опорные подшипники.

Защита двигателя Peugeot 301А вот заводская защита всех приятно удивила.

К мотору же вопросов, по словам механиков, вообще никаких. Дизель этот они хорошо знают и нареканий на него не имеют. Даже без скидок на нашу солярку.

Покидал СТО я уже под вполне одобрительные эпитеты сотрудников, приценивающихся к машине. Вердикт их был однозначный — можно брать. Только «шумку» сразу сделать, благо, они это тоже умеют.

Остальные записи дневника нашего теста вы можете найти по тегу Peugeot 301. В следующей части, которая по определенным обстоятельствам выйдет через две недели говорим об управляемости. Какие темы еще поднять, чему я уделил недостаточно внимания? Времени осталось не так много, оставляйте свои вопросы и пожелания в комментариях.

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

15 февраля 2013 в 12:04
ra1d
ra1d
14 лет за рулем, Житомир
Chevrolet Cruze (2008) 2012

Может сделать тест на дальнюю поездку - 4 взрослых и полный багажник вещей? Тест под кодовым названием "едем на море с друзьями на машине". Не просядет ли машина до асфальта? Как она будет проезжать наши горки да ямки на дороге при этом? Какой реальный расход при этом выйдет на всю поездку и при 90/110/130 км и насколько хорошо машина идет на обгон при текущей 100+ км/ч? А как тормозит нагруженная? Какие отзывы дадут пассажиры как сзади так и спереди после такой поездки?

Ответить

15 февраля 2013 в 12:11
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Да, есть такой план. Далеко вряд-ли выберемся, конечно.

Ответить

15 февраля 2013 в 15:19
neex
neex
4 года за рулем, Киев
SEAT Ibiza SC 2013 2014

А еще б посадить Алексея на место заднего пассажира :-)
Вчера посидел в ситроене - упираюсь в потолок (187см) - либо наклонятся, либо подставлять подушку, но тогда совсем мало места для ног. В других маленьких седанах та же проблема.

Ответить

15 февраля 2013 в 13:25
Саша Н.
Саша Н.
35 лет, Львов-München

Могу ответить на примере соплатформенника (207). Возмжно, это даст хоть какую-то полезную информацию.

> Может сделать тест на дальнюю поездку - 4 взрослых и полный багажник вещей?
Делали, 4 тыс. км по Балканам из Львова через Венгрию, Хорватию, Черногорию.

> Не просядет ли машина до асфальта?
Не просела (подкачивайте колёса до рекомендованого для полной загрузки давления; для сравнения: 1-2 пассажира у меня перёд-зад 2.3-2.2 атм, полный загруз - 2.5-2.9).

> Как она будет проезжать наши горки да ямки на дороге при этом?
Мой с большей амплитудой подскакивает :)))

> Какой реальный расход при этом выйдет на всю поездку и при 90/110/130 км...
1,6л + АКПП + климат, с круизом на автобане (120-130 км/ч) - 7 л на 100 км

>... и насколько хорошо машина идет на обгон при текущей 100+ км/ч?
Дорогу держит хорошо, запас мощности есть до 130-140 км/ч, дальше очень громко...

Про торможение пропускаю, т.к. у 207 тормоза другие.

> Какие отзывы дадут пассажиры как сзади так и спереди после такой поездки?
Сзади чуть тесновато ;) В-класс всё-таки.

Ответить

15 февраля 2013 в 13:02
RPM
RPM
13 лет за рулем, Киев
Ford Fusion 2011

Спасибо за взгляд снизу.
на счет барабанов - у них еще и защита от грязи получше чем у дисков. Да и эффективность как для бюджетного авто весом в 1 т достаточная. Как по мне - вполне нормальное решение для компактного авто класса А-В-В+

Ответить

15 февраля 2013 в 17:42
Сергёга
Сергёга
33 года (15 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

та для маломощной лёгкой машинки палку из окна в асфальт надави и остановишься
а вот ABS на задних ....

Ответить

15 февраля 2013 в 13:35
Папка
Папка
30 лет (4 года за рулем), Ивано-Франковск
Citroen C4 2012

сорі за офтоп, але треба таки запитатись - а що там з "Учимся на чужих ошибках" - усьо чи просто відтермінування?)

Ответить

15 февраля 2013 в 13:57
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Творческий перерыв.

Ответить

15 февраля 2013 в 14:32
Папка
Папка
30 лет (4 года за рулем), Ивано-Франковск
Citroen C4 2012

ок, ждатиму...

Ответить

15 февраля 2013 в 22:24
avatar

Не планируете ли Вы потестить подобным образом и новый логан? Думаю, не мение интересный получился бы дневничёк ;)

Ответить

16 февраля 2013 в 19:51
avatar

В меню бортового компьютера есть температура охлаждающей жидкости, или в случае перегрева загорится лампочка????

Ответить

18 февраля 2013 в 12:29
man-stas
man-stas
7 лет за рулем, Киев
Mercedes-Benz S-Class (W222)

Да, судя по тому, что на приборной панели нет показателей температуры охлаждайки - то, значит, загорится индикатор в случае перегрева.

Ответить

16 февраля 2013 в 20:18
avatar

Читав про салон. Чи вдалось позбавитись протертостей (які нібито від солі:)
)

Ответить

17 февраля 2013 в 00:27
Сергей Лавирко

вопрос по расходу, правда что на дизеле, что при 90 км что при 120 км расход не меняется?

Ответить

18 февраля 2013 в 21:30
avatar
vmetl
18 лет за рулем

как это может быть правдой, если сопротивление качению и воздуха гораздо выше?

Ответить

18 февраля 2013 в 21:33
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Меняется, про расход на трассе я писал в первой части http://testdrive.autoua.net/redakcionnyj/peugeot-301-devnik-dolgosrochnogo-testa.html

Ответить

21 февраля 2013 в 17:20
Machete_dn
Machete_dn
25 лет (7 лет за рулем), Донецк

Здравствуйте! Планируется тест Шкоды Рапид? интересно т.к. машинка попадает в ценовую категорию 301 пыжика

Ответить

24 февраля 2013 в 20:44
avatar
Seen
5 лет за рулем, Харьков

скажите дизель тут турбированый или нет? а то в каждом салоне поразному говорят))

Ответить

25 февраля 2013 в 19:52
avatar

Дизель з турбіною.

Ответить

25 февраля 2013 в 22:32
avatar
helg.ua
33 года (9 лет за рулем), Бровары
Peugeot 301 2015

когда то бі контінент? ;)

Ответить

26 февраля 2013 в 22:35
avatar
Seen
5 лет за рулем, Харьков

а в двигателе стоит ремень грм или цепь на дизеле?)

Ответить

2 марта 2013 в 11:26
C-Elysse Club

Украинский Клуб Citroen C-Elysee - www.c-elysee-club.com.ua

Ответить

2 марта 2013 в 19:55
avatar
helg.ua
33 года (9 лет за рулем), Бровары
Peugeot 301 2015

засек Ваш тесдрайвовый 301-й. Уже отобрали? :) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=527113690674682&set=a.527111964008188.1073741825.161641237221931&type=1&theater

Ответить

19 марта 2013 в 12:54
avatar

Добрый день! Вопрос к автору. Для меня остался открытым вопрос клиренса. Пошарила в интернете - везде фигурирует 142мм. В автосалонах утверждают, что 165мм. Однако, подтвердить это ничем не могут... Может вы измеряли?

Ответить

25 марта 2013 в 15:29
avatar

Здравствуйте.
Как автомобиль вел себя в снегопад. Какой был расход? Если Вы на нем выезжали.
Ну и конечно вопрос относительно клиренса, какой он?
Будет ли еще одна глава? Уж очень понравилось читать Ваш обзор.
Спасибо.

Ответить

12 мая 2013 в 22:49
avatar

если не затруднит измерять реальный клиренс, измерьте плиз, очень интересует )

Ответить

avatar